ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΙΔΙΩΤΙΚΟΠΟΙΗΣΕΩΝ: Χέρι - χέρι με την κλιμάκωση της αντιλαϊκής πολιτικής

ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ Σάββατο 5 Σεπτέμβρη 2015

Σε μια ακόμη «λαθροχειρία» προχώρησε ο ΣΥΡΙΖΑ, ο οποίος ούτε λίγο - ούτε πολύ επιχειρεί μια εξαιρετικά «επιλεκτική» παρουσίαση των ιδιωτικοποιήσεων, όπως αυτές προβλέπονται στο τρίτο μνημόνιο.

Σε αυτό το πλαίσιο, στο «σχέδιο προγράμματος», εμφανίζει τη λίστα με τις 9 άμεσες ιδιωτικοποιήσεις, που, όπως οι ίδιοι λένε, θα έχουν ολοκληρωθεί μέσα στην επόμενη τριετία. Μάλιστα, επιχειρούν να αυτοδικαιολογηθούν, λέγοντας ότι η εν λόγω λίστα «αποτελεί μέρος του αναγκαίου συμβιβασμού της κυβέρνησης για το κλείσιμο της συμφωνίας και για την αποτροπή του προηγούμενου σχεδίου για την πώληση 23 περιουσιακών στοιχείων» (αντί των 9 του ΣΥΡΙΖΑ).

Στην πραγματικότητα, πρόκειται για ένα ακόμη προεκλογικό ψέμα του ΣΥΡΙΖΑ και μάλιστα χοντροκομμένο. Το σύνολο της κρατικής περιουσίας και αυτών που υποτίθεται ότι ο ΣΥΡΙΖΑ θα αφήσει «απ' έξω», προορίζεται για τα μονοπώλια και άλλους ενδιαφερόμενους «επενδυτές» και αυτό ανεξάρτητα από το όποιο χρονοδιάγραμμα της εφαρμογής τους, είτε στην τρέχουσα τριετία είτε στη συνέχεια.

Σε κάθε περίπτωση, ο ΣΥΡΙΖΑ, με το κυβερνητικό πρόγραμμά του, ομολογεί ότι στην ερχόμενη τριετία θα έχει ολοκληρώσει τις παρακάτω 9 ιδιωτικοποιήσεις: Περιφερειακά αεροδρόμια, Ελληνικό, Αστέρας Βουλιαγμένης, Αφάντου (Ρόδος), ΔΕΣΦΑ, ΟΛΠ, ΟΛΘ, ΤΡΑΙΝΟΣΕ-ROSCO, Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών. Οι λίστες των ιδιωτικοποιήσεων συμπληρώνονται από το ειδικό παράρτημα που συνοδεύει το τρίτο μνημόνιο. Μεταξύ άλλων, περιλαμβάνονται ΔΕΗ, ΔΕΠΑ, ΕΛΠΕ, ΕΥΔΑΠ, ΕΥΑΘ, Εγνατία Οδός, ΕΛΤΑ και μια σειρά από άλλες νευραλγικές υποδομές, που σήμερα βρίσκονται, στον ένα ή στον άλλο βαθμό, στην ιδιοκτησία του αστικού κράτους.

ΔΥΝΑΜΕΙΣ ΤΟΥ ΠΑΜΕ ΣΤΗΝ ΥΠΑ: Να μην περάσει η παραχώρηση των αεροδρομίων

ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ Σάββατο 22 Αυγούστου 2015

Καλεί τους εργαζόμενους, με Γενικές Συνελεύσεις και με όλες τις μορφές πάλης, να εμποδίσουν τα σχέδια κυβέρνησης - κεφαλαίου

Ανακοίνωση για την παραχώρηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων από την κυβέρνηση στη γερμανική «Fraport» εξέδωσε η Ενωτική Συνδικαλιστική Κίνηση ΥΠΑ (δυνάμεις του ΠΑΜΕ). Σ' αυτή σημειώνει ανάμεσα σε άλλα:

«Δε χρειάστηκε να περάσει πολύς καιρός με τη νέα διακυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ, για ν' αποκαλυφτεί αυτό που ως ΕΣΚ λέγαμε, ότι οποιοδήποτε αστικό κόμμα κι αν αναλάβει τη διακυβέρνηση της χώρας, θα υλοποιήσει με απόλυτη συνέπεια τις αποφάσεις της ΕΕ για την απελευθέρωση των αερομεταφορών, ότι δεν πρέπει οι εργαζόμενοι να καθόμαστε με "σταυρωμένα τα χέρια", να αφήνουμε την τύχη τη δικιά μας και της λαϊκής περιουσίας σε πολιτικούς και συνδικαλιστικούς εκπροσώπους των όποιων επιχειρηματικών συμφερόντων.

Το μνημονιακό λεπίδι στους δήμους

ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ Τετάρτη 29 Ιούλη 2015

Το χτεσινό ρεπορτάζ του «Ριζοσπάστη» σχετικά με τις κατευθύνσεις της συγκυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ, που δίνει στους δήμους για να καταρτιστούν οι προϋπολογισμοί για το 2016, είναι αποκαλυπτικό για την επίθεση που ετοιμάζεται σε βάρος των εργατικών - λαϊκών οικογενειών και μέσω των δήμων. Τα υπουργεία Εσωτερικών και Οικονομικών, με κείμενο οδηγιών για την κατάρτιση των προϋπολογισμών, ζητούν από τους δήμους να προχωρήσουν σε περιορισμό των δαπανών τους και σε αύξηση ανταποδοτικών τελών. Πράγμα που σημαίνει πως τα ήδη βεβαρημένα λαϊκά νοικοκυριά, που υποφέρουν από την ανεργία, την απληρωσιά, την αναδουλειά, τη φοροεπιδρομή, θα υποστούν ακόμα μεγαλύτερες εκπτώσεις στις ανάγκες τους μέσω της παύσης λειτουργίας μιας σειράς υπηρεσιών των δήμων, είτε γιατί δεν θα χρηματοδοτούνται είτε γιατί δεν θα προσλαμβάνεται προσωπικό. Γιατί εκεί οδηγεί η συγκεκριμένη πολιτική επιλογή.

* * *

Ας δούμε πιο συγκεκριμένα:

ΙΔΙΩΤΙΚΟΠΟΙΗΣΕΙΣ: Συνέχεια και για ΤΡΑΙΝΟΣΕ - ΟΛΘ

ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ Πέμπτη 21 Μάη 2015

Στην επιβεβαίωση των πληροφοριών σχετικά με τους σχεδιασμούς και τα παζάρια της συγκυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ για την ιδιωτικοποίηση στρατηγικών υποδομών της χώρας, προχώρησε χτες η εταιρεία «Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι», η οποία εκδηλώνει ενδιαφέρον για τη συνδυασμένη ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, της επισκευαστικής ROSCO και του λιμανιού της Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ).

Ο επικεφαλής των «Ρωσικών Σιδηροδρόμων», Β. Γιακούνιν, δήλωσε σχετικά ότι «κατά τη διάρκεια των συνομιλιών με τον Βλ. Πούτιν, ο Αλ. Τσίπρας επιβεβαίωσε ότι οι "Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι" ενδιαφέρονται δικαιωματικά και συμφώνησε οι επαφές αυτές να συνεχιστούν, επομένως συνεχίζουμε την εργασία μας».

Παράλληλα, με την κατάθεση των «δεσμευτικών προσφορών» από τα μονοπώλια που τον διεκδικούν και στόχο την ανάδειξη του πλειοδότη «στρατηγικού επενδυτή» μέχρι τις αρχές Οκτώβρη 2015 συνεχίζεται η διαδικασία για την ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ. Υπενθυμίζεται ότι την περασμένη βδομάδα το ΤΑΙΠΕΔ ενημέρωσε και επίσημα τους ενδιαφερόμενους «επενδυτές» σχετικά με τους όρους εκχώρησης (51% σε πρώτη φάση και ακόμη 16% σε ορίζοντα πενταετίας).

ΣΥΓΚΥΒΕΡΝΗΣΗ - ΚΟΜΙΣΙΟΝ - ΔΝΤ - ΕΚΤ: Προς «συμφωνία - πακέτο» με μαζικές ανατιμήσεις στον ΦΠΑ της λαϊκής κατανάλωσης, ιδιωτικοποιήσεις και διαρθρωτικές παρεμβάσεις σε όφελος του κεφαλαίου

ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ Πέμπτη 7 Μάη 2015

 «Σπαρμένη» με αντιλαϊκά μέτρα και η «επόμενη μέρα»

Ομοβροντία από νέας κοπής αντιλαϊκά μέτρα, παράλληλα και σε συνδυασμό με αυτά της προηγούμενης περιόδου, περιέχονται στην υπό διαμόρφωση συμφωνία της συγκυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ με τους ιμπεριαλιστικούς οργανισμούς.

«Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα και το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο έχουν κοινό στόχο να βοηθήσουν την Ελλάδα ώστε να επιτύχει οικονομική σταθερότητα και ανάπτυξη. Οι θεσμοί εξακολουθούν να συνεργάζονται στενά για την επίτευξη του στόχου αυτού. Και οι τρεις θεσμοί εργάζονται σκληρά ώστε να επιτευχθεί συγκεκριμένη πρόοδος στις 11 Μαΐου». Αυτό αναφέρουν σε χτεσινή κοινή ανακοίνωση οι «θεσμοί» της τρόικας, στο πλαίσιο της συνεχιζόμενης αξιολόγησης, η ολοκλήρωση της οποίας εμφανίζεται προ των πυλών.

Αντίστοιχη ανακοίνωση για την «πρόοδο» των διαβουλεύσεων, αναμένεται και σε επίπεδο Γιούρογκρουπ κατά την προσεχή συνεδρίασή του, στις 11 Μάη, προκειμένου να ξεμπλοκάρουν οι χρηματοδοτήσεις προς το ελληνικό αστικό κράτος και τους τραπεζικούς ομίλους. Για τη συνέχεια δρομολογείται η νέα δανειακή σύμβαση και το τρίτο στη σειρά μνημόνιο, ανεξάρτητα από την ονομασία που θα δοθεί σε αυτό.

Πέρα από τις συγκλίσεις για τα Εργασιακά και το Ασφαλιστικό (βλ. αναλυτικότερα στη σελ. 5), η συμφωνία προβλέπει μετατάξεις εμπορευμάτων μαζικής κατανάλωσης σε υψηλότερους συντελεστές ΦΠΑ, καθώς επίσης και την άμεση κλιμάκωση του προγράμματος των ιδιωτικοποιήσεων. Από την άλλη, πολύ κοντά διαφαίνεται και η συμφωνία για τον τρόπο ενίσχυσης των ελληνικών τραπεζικών ομίλων, μέσω της απαλλαγής τους από τα «βαρίδια» των «κόκκινων» δανείων.

ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΗΣ ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ: «Κανονικά» οι ιδιωτικοποιήσεις και τα έργα υποδομών που έχει ανάγκη το κεφάλαιο

ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ Τετάρτη 8 Απρίλη 2015

 «Επαναδιαπραγμάτευση» μόνο των όρων για την πιο «επωφελή» υλοποίησή τους για λογαριασμό των εγχώριων μονοπωλίων

Τα περιφερειακά αεροδρόμια θα παραχωρηθούν, οι συμβάσεις των μεγάλων αυτοκινητοδρόμων θα εκτελεστούν κανονικά και γενικά το ελληνικό Δημόσιο, με «πυξίδα» πρωτίστως τη συνολική επιδίωξη της εγχώριας αστικής τάξης να καταστήσει τη χώρα κόμβο μεταφορών, θα είναι «εντάξει» στις υποχρεώσεις του έναντι κατασκευαστικών εταιρειών, τραπεζών που εμπλέκονται στα δημόσια έργα και μονοπωλιακών ομίλων που δραστηριοποιούνται τις εγχώριες υποδομές μεταφορών και τηλεπικοινωνιών.

Τα παραπάνω «εξέπεμψε» ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Χρ. Σπίρτζης κατά τη διάρκεια της χτεσινής «άτυπης» ενημέρωσης των δημοσιογράφων, υπογραμμίζοντας ευθύς εξαρχής πως οι υποδομές είναι ο τομέας εκείνος που μπορεί να βοηθήσει «να βγούμε πιο γρήγορα από την κρίση».

«Τροποποιήσεις» στα διόδια που θα συνεχίσουν να χαρατσώνουν το λαό

Χαρακτηριστικά, σε σχέση με τους αυτοκινητόδρομους, παρότι έκανε λόγο για επαναδιαπραγμάτευση συμβάσεων, έσπευσε να ξεκαθαρίσει ότι η νέα κυβέρνηση δεν σκοπεύει να σταματήσει τα έργα.

«ΛΑΪΚΗ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗ» ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΤΤΙΚΗΣ: Παρεμβάσεις των εκλεγμένων του ΚΚΕ

ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ Παρασκευή 20 Μάρτη 2015

Την αντίθεσή τους σε ό,τι αφορά τη μετατροπή του τουριστικού συγκροτήματος «ΑΣΤΕΡΙΑ ΓΛΥΦΑΔΑΣ» σε Σύνθετο Τουριστικό Κατάλυμα εξέφρασαν προχτές, κατά τη διάρκεια του Περιφερειακού Συμβουλίου Αττικής, οι σύμβουλοι του ΚΚΕ εκλεγμένοι με τη «Λαϊκή Συσπείρωση». Για το θέμα είπαν πως, με τη μετατροπή αυτήν, οικοδομούνται χιλιάδες τετραγωνικά μέτρα στην περιοχή αποκλείοντας το λαό από τη δυνατότητα πρόσβασης στην παραλία, ενώ κατήγγειλαν την περιφερειακή Αρχή που, παρά τις προεκλογικές της εξαγγελίες, συνεχίζει την πολιτική εμπορευματοποίησης του αιγιαλού και της παραλίας, με την «αξιοποίηση» των φιλέτων του Παραλιακού Μετώπου. Σημείωσαν, μάλιστα, πως έτσι η λαϊκή οικογένεια στερείται την ελεύθερη και δωρεάν πρόσβαση στην παραλία προς όφελος του κεφαλαίου.

Παράλληλα, καταψήφισαν το σχέδιο κατασκευής Αιολικών Σταθμών Ηλεκτρικής Ενέργειας στο Δ. Καρύστου και διασυνδετικής Γραμμής Μεταφοράς 150 kV των Αιολικών Πάρκων με το ΚΥΤ Παλλήνης και Παιανίας, τονίζοντας ότι η Περιφερειακή αρχή της Ρ. Δούρου, όπως και η προηγούμενη, του Γ. Σγουρού, μένει πιστή στην προώθηση της ιδιωτικοποίησης της Ενέργειας. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να ακριβοπληρώνουν τα λαϊκά στρώματα την Ενέργεια μέσω ειδικού τέλους στους λογαριασμούς της ΔΕΗ. Στάθηκαν και ανέδειξαν, επίσης, πως κακώς δεν εξετάζεται η επιβαρυντική συνέργεια σημαντικών πηγών εκπομπής ηλεκτρομαγνητικής ακτινοβολίας από γραμμές υπόγειας ή εναέριας υψηλής τάσης και υποσταθμούς ΔΕΗ.

Τέλος, σε ό,τι αφορά τη διοργάνωση ενημερωτικών ημερίδων για την πρόληψη του καρκίνου του Μαστού, τόνισαν πως η λαϊκή οικογένεια σε μεγάλο βαθμό είναι αποκλεισμένη από το δημόσιο σύστημα Υγείας και ότι τέτοιες πρωτοβουλίες έχουν αξία αν συνδέονται με τις λαϊκές διεκδικήσεις για δημόσια και δωρεάν παροχή Υγείας, υψηλού επιπέδου.

ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ: Ιδιωτικοποιήσεις και νέα διόδια στους οδικούς άξονες

ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ Παρασκευή 20 Μάρτη 2015

Αποκαλυπτικές οι τοποθετήσεις του Γ. Σταθάκη σε συνεδρίαση της αρμόδιας κοινοβουλευτικής Επιτροπής

Τη συνέχιση της πολιτικής ιδιωτικοποιήσεων και επιβολής νέων διοδίων στους οδικούς άξονες επιβεβαίωσε η κυβέρνηση. Ετσι, σχετικά με την Εγνατία Οδό ουσιαστικά προωθεί την ιδιωτικοποίηση, με διαφορετικό όμως τρόπο από αυτόν που προωθούσε η προηγούμενη συγκυβέρνηση - διαδικασία που θα συνοδευτεί μάλιστα και με την κατασκευή νέων σταθμών διοδίων στον άξονά της. Η παραμονή των διοδίων σε όλους τους αυτοκινητόδρομους, η διατήρηση των συμβάσεων για τα έργα των μεγάλων αυτοκινητόδρομων εντάσσονται στα άμεσα σχέδια της κυβέρνησης, σύμφωνα με όσα ανέφερε ο υπουργός Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού Γ. Σταθάκης, μιλώντας την Τετάρτη 18/3 στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής.

Χαράτσωμα με προσθήκη νέων διοδίων στην Εγνατία

Εξάλλου, απόδειξη των σχεδιασμών της κυβέρνησης σε ό,τι αφορά την Εγνατία Οδό, είναι ότι η Επιτροπή της Βουλής συνεδρίασε, προκειμένου τα μέλη της να ενημερωθούν από τους εκπροσώπους της εταιρείας «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ ΑΕ», για τη διαδικασία που είναι σε εξέλιξη και αφορά τη σύναψη δύο συμβάσεων με τις οποίες παραχωρούνται σε εργολάβους η λειτουργία και συντήρηση δύο τμημάτων της Εγνατίας, προϋπολογισμού η κάθε μία 75 εκατομμυρίων ευρώ προ ΦΠΑ. Οι συμβάσεις έχουν χρονοδιάγραμμα έως το 2018...

Ο υπουργός δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο η Εγνατία να πάει στο ΤΑΙΠΕΔ, κάτι που όπως ανέφερε θα έπρεπε να γίνει εντός του πρώτου τριμήνου, σημειώνοντας κατά τα άλλα ότι «η πολιτική ηγεσία θα εξετάσει όλα τα περιθώρια και τις δυνατότητες που έχουμε για να βρούμε άλλη λύση ή μια λύση την οποία θεωρούμε συμβατή με τις δικές μας προτεραιότητες».

Οσον αφορά τα διόδια, στα ήδη 7 που υπάρχουν θα προστεθούν άλλα 6 στον άξονα της Εγνατίας και άλλα 5 στους κάθετους άξονες. Αυτό σημαίνει πρακτικά, σύμφωνα με όσα ανέφερε χαρακτηριστικά ο Τομεάρχης Λειτουργίας και Συντήρησης της εταιρείας, Μ. Μπούγαλης, «τα έσοδα από τα διόδια σήμερα είναι περίπου 60 εκατομμύρια ευρώ το έτος. Σε σχέση με το σχεδιασμό που υπάρχει στην Εγνατία και το αν υλοποιηθεί, δηλαδή αν μπουν και τα άλλα διόδια, τα έσοδα της Εγνατίας θα ξεπεράσουν τα 80 εκατ. ευρώ»!

ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΓΙΑ ΙΔΙΩΤΙΚΟΠΟΙΗΣΕΙΣ: Θα συνεχιστούν απαρέγκλιτα με άλλους όρους

ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ Παρασκευή 6 Μάρτη 2015

Η αποφασιστικότητα της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ να συνεχίσει απαρέγκλιτα την πολιτική των ιδιωτικοποιήσεων (σιδηρόδρομοι, λιμάνια, αεροδρόμια κ.λπ.), από το σημείο που την άφησε η προηγούμενη κυβέρνηση, αποτυπώνεται, τόσο στις απανωτές δηλώσεις των αρμόδιων υπουργών, με τελευταίες αυτές, πριν δύο μέρες του υπουργού Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού Γ. Σταθάκη, όσο και με τη συμμετοχή της στα παζάρια και τους ανταγωνισμούς των μονοπωλίων, επιδιώκοντας να «κλείσει» τις κατάλληλες συμφωνίες για την «προσέλκυση επενδύσεων». Εξάλλου, οι ιδιωτικοποιήσεις είναι προαπαιτούμενο και των διαπραγματεύσεων της κυβέρνησης με τους «θεσμούς» δηλαδή την τρόικα (ΕΕ, ΔΝΤ, ΕΚΤ).

Αυτά ακριβώς τα παζάρια ανάμεσα στα μονοπώλια αντανακλά και η παρέμβαση (από προχτές είχε διαρρεύσει και χτες επισημοποιήθηκε), της αναπληρώτριας υπουργού Οικονομικών Ν. Βαλαβάνη στο ΤΑΙΠΕΔ, προκειμένου να παρατείνει για 4 μήνες, δηλαδή μέχρι τον Ιούνη τη διαδικασία ιδιωτικοποίησης των Οργανισμών Λιμένων Πειραιά (ΟΛΠ), Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ) και ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΗΣ ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ: Συνεχίζει κανονικά τη διαδικασία ιδιωτικοποίησης και παράδοσης του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού στους επιχειρηματικούς ομίλους και καταθέτει τα διαπιστευτήριά της στην εταιρεία «Ελληνικός Χρυσός» στις Σκουριές

ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ Πέμπτη 26 Φλεβάρη 2015

Στο βωμό της... «υγιούς επιχειρηματικότητας», η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ, παίρνοντας τη σκυτάλη από την προηγούμενη, συνεχίζει κανονικά τη διαδικασία ιδιωτικοποίησης και παράδοσης του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού στους επιχειρηματικούς ομίλους και καταθέτει τα διαπιστευτήριά της στην εταιρεία «Ελληνικός Χρυσός» στις Σκουριές, διαβεβαιώνοντας ότι δε θα διαταραχτεί η εξορυκτική δραστηριότητα. Πρόκειται για τα όσα ανέφερε χτες ο αναπληρωτής υπουργός Περιβάλλοντος Γ. Τσιρώνης στην πρώτη συνάντηση που είχε με τους αρμόδιους συντάκτες.

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΑ: Παραμένουν σε τροχιά ιδιωτικοποίησης

ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ Πέμπτη 19 Φλεβάρη 2015

Στο πλαίσιο των ανταγωνισμών των ντόπιων και ξένων μονοπωλιακών ομίλων για τον έλεγχο των 14 περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας, τα οποία εξακολουθούν να βρίσκονται σε διαδικασία ιδιωτικοποίησης, πριν από δύο μέρες ο υπουργός Οικονομίας Υποδομών Ναυτιλίας και Τουρισμού Γ. Σταθάκης και η αναπληρώτρια υπουργός Ελ. Κουντουρά συναντήθηκαν με τον διευθυντή του εμπορικού τμήματος της πολυεθνικής εταιρείας «Ryanair» με έδρα την Ιρλανδία, ο οποίος εξέφρασε το αίτημα να προκηρυχθεί νέος διαγωνισμός για τα περιφερειακά αεροδρόμια με άλλους όρους.

Επίσημη ανακοίνωση από τη συζήτηση και τη θέση του υπουργού δεν εκδόθηκε, ωστόσο σε ανεπίσημη ενημέρωση από την πλευρά του υπουργείου αναφέρθηκε ότι ο υπουργός επισήμανε τις «προτεραιότητες της νέας κυβέρνηση στον τομέα των αερομεταφορών και περιέγραψε τον στρατηγικό προσανατολισμό για τον τουρισμό που είναι η επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου για την Αθήνα και τα νησιά». Ενώ ο εκπρόσωπος της «Ryanair» στη διάρκεια συνέντευξης Τύπου που έδωσε μετά τη συνάντηση ανέφερε ότι ήταν «μία πολύ καλή συνάντηση με πραγματιστές ανθρώπους» και σημείωσε ότι δεν τίθεται θέμα αντιπαλότητας της εταιρείας με την κυβέρνηση.

ΛΙΜΑΝΙΑ: Αδιατάρακτη η διείσδυση του μεγάλου κεφαλαίου

ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ Παρασκευή 6 Φλεβάρη 2015

Συνάντηση του υπουργού Ναυτιλίας με την ΟΜΥΛΕ

Η συνέχιση της πολιτικής διείσδυσης του κεφαλαίου σε τομείς που μέχρι σήμερα χαρακτηρίζονταν από ισχυρή παρουσία του Δημοσίου, ήταν η μόνη «δέσμευση» που έδωσε ο υπουργός Ναυτιλίας Θ. Δρίτσας στους εργαζομένους στα λιμάνια, στη συνάντηση που είχε με τη διοίκηση της Ομοσπονδίας Μόνιμων Υπαλλήλων Λιμανιών Ελλάδας ( ΟΜΥΛΕ).

Ο Θ. Δρίτσας επανέλαβε ότι δε θα προχωρήσει η πώληση του 67% των μετοχών του ΟΛΠ και του ΟΛΘ και πως το Δημόσιο θα πάρει πίσω τις μετοχές των Οργανισμών που κατέχει το ΤΑΙΠΕΔ. Ωστόσο, δεν ανέφερε τι θα γίνει στη συνέχεια, ενώ σημείωσε με νόημα προς τους εργαζόμενους ότι πρέπει να ανοίξει η συζήτηση «τι σημαίνει τελικά δημόσιο λιμάνι». Εκανε επίσης σαφές ότι δεν τίθεται θέμα ακύρωσης του λεγόμενου «φιλικού διακανονισμού» μεταξύ ΟΛΠ - COSCO και συνολικά δεν «βάζουμε θέμα ακύρωσης καμίας σύμβασης» που έχει υπογραφεί μέχρι τώρα με τα μονοπώλια για την εκμετάλλευση των λιμανιών.

Οι προθέσεις της κυβέρνησης απέναντι στα λιμάνια διαφάνηκαν και όταν ο αναπληρωτής υπουργός αρνήθηκε να δεσμευτεί στο αίτημα που πρόβαλαν αρχικά οι συνδικαλιστές της παράταξης «Δημοκρατική Ενότητα Λιμανιών» και στη συνέχεια και οι υπόλοιποι συνδικαλιστές, να σταματήσει κάθε είδους ιδιωτικοποίηση των λιμανιών είτε με παραχώρηση, είτε με συμπράξεις με τους επιχειρηματικούς ομίλους, ή οποιονδήποτε άλλο τρόπο.

ΣΥΡΙΖΑ: Άλλα στους τίτλους, άλλα στο πρόγραμμα

ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ Πέμπτη 5 Φλεβάρη 2015

Ο νέος υπουργός Εργασίας Π. Σκουρλέτης βρέθηκε την περασμένη Κυριακή σε τηλεοπτική εκπομπή και μίλησε για τα σχέδια της κυβέρνησης αναφορικά με τον κατώτατο μισθό. Εκεί, ίσως για πρώτη φορά, ομολόγησε «φόρα παρτίδα» ότι η επαναφορά στα 751 ευρώ μεικτά θα γίνει «σταδιακά», σε συνεννόηση με τους κοινωνικούς εταίρους και σε κάθε περίπτωση θα προηγηθούν αντισταθμιστικά μέτρα για τις επιχειρήσεις, όπως ρύθμιση των δανείων, εισφοροαπαλλαγές, ακόμα και επιδότηση των μισθών, όπως ζητάει μερίδα των εργοδοτών.

Ενας εκδότης που συμμετείχε στη συζήτηση, από εκείνους που στα έντυπά τους στήριξαν προεκλογικά το ΣΥΡΙΖΑ, αναφώνησε σχεδόν απορημένος: «Αυτό είναι είδηση!». Ποιο; Οτι ο ΣΥΡΙΖΑ δε θα επαναφέρει τον κατώτατο μισθό με ένα νόμο στα 751, αλλά η όποια αύξηση θα γίνει σταδιακά και επαφίεται στην καλή θέληση των εργοδοτών, στις διαπραγματεύσεις με τη συμβιβασμένη συνδικαλιστική πλειοψηφία. Δηλαδή ζήσε μαύρε μου...

ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΑΡΧΗ ΧΑΪΔΑΡΙΟΥ: Παρέμβαση σχετικά με την κατάσταση στον τομέα της καθαριότητας

ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ Τετάρτη 31 Δεκέμβρη 2014

Τις προσπάθειες που καταβάλλει, ώστε να βελτιωθούν οι συνθήκες καθαριότητας της πόλης, κόντρα στην κατεύθυνση ιδιωτικοποίησής της που μεθοδεύουν οι πολιτικές επιλογές ΕΕ - ΠΑΣΟΚ - ΝΔ και ακολούθησαν πιστά οι προηγούμενες διοικήσεις του Δήμου, υπογραμμίζει, με ανακοίνωσή της, η δημοτική αρχή Χαϊδαρίου. Η δημοτική αρχή ενημερώνει το λαό για τα προβλήματα στον τομέα της καθαριότητας, απαντώντας παράλληλα σε δημοσιεύματα που στόχο έχουν τη δημιουργία τεταμένου κλίματος ανάμεσα στη διοίκηση και τους δημότες, προσπερνώντας την αλήθεια για την υπάρχουσα κατάσταση και τις ευθύνες που δημιούργησαν το πρόβλημα.

Οπως σημειώνεται, ανάμεσα σε άλλα, στη σχετική ανακοίνωση: «Από το Σεπτέμβρη προσπαθήσαμε με συντονισμένες κινήσεις να λύσουμε το ζήτημα της καθαριότητας, με τις δυνάμεις να μην επαρκούν, καθώς η κατάσταση στις αρμόδιες υπηρεσίες είναι τραγική και παρά τις υπεράνθρωπες προσπάθειες των εργαζόμενων, που δίνουν καθημερινά μάχη. Την ίδια στιγμή που υπάρχουν τα συγκεκριμένα προβλήματα και είναι προς γνώση όλων των "ενδιαφερόμενων" τα βήματα που έχουν γίνει για λύσεις στο ζήτημα, εξαπολύονται διάφορα προβοκατόρικα δημοσιεύματα μέσω του Τύπου, με στόχο τη δημιουργία τεταμένου κλίματος ανάμεσα στους δημότες και τη διοίκηση του Δήμου, χωρίς να αναφέρεται τόσο η κατάσταση στις υπηρεσίες, όσο και οι πολιτικές ευθύνες που μας οδήγησαν εδώ. Προκύπτουν σοβαρά ερωτήματα, ποιον εξυπηρετούν τέτοιου τύπου δημοσιεύματα, αν όχι αυτούς που εποφθαλμιούν να επενδύσουν στο "χρυσό" που λέγεται "διαχείριση των απορριμμάτων".

Η κατάσταση με την καθαριότητα δεν πάει άλλο, το γνωρίζουμε. Έχουμε κάνει σοβαρές προσπάθειες για τη βελτίωση των συνθηκών καθαριότητας της πόλης μας, διεκδικώντας άμεσα την πρόσληψη του αναγκαίου αριθμού εργαζομένων με σταθερή σχέση εργασίας και ικανοποιητικούς μισθούς και την ενίσχυση της υπηρεσίας με τον ανάλογο στόλο οχημάτων, προμήθεια μέσων και εργαλείων που είναι αναγκαία. Αυτό είναι ξεκάθαρο και στον προϋπολογισμό του Δήμου για το 2015, που μεταξύ άλλων προβλέπει την αγορά 10 αυτοκίνητων και μηχανημάτων έργου. Παρά τις σοβαρές ανάγκες του Δήμου μας, έχουμε απέναντί μας την κυβέρνηση, που απαγορεύει όλες τις προσλήψεις μόνιμου προσωπικού μέχρι το 2016, στο όνομα της "δημοσιονομικής προσαρμογής" και του "πλεονάσματος".

Ταυτόχρονα, όλο το προηγούμενο διάστημα, έχουν γίνει κεντρικές παρεμβάσεις - συναντήσεις με την κεντρική διοίκηση, την περιφέρεια Αττικής και τη διοίκηση του ΟΑΕΔ, αλλά και άλλες παρεμβάσεις (π.χ. εθελοντικές πρωτοβουλίες). Από τον Οκτώβρη, με διάφορες συμβάσεις, γνωρίζοντας το μέγεθος του προβλήματος, προσπαθούμε να βρούμε έστω και προσωρινές λύσεις, ενώ η διοίκηση του ΟΑΕΔ καθυστερεί την υλοποίηση προγράμματος που έχει εξαγγείλει για την ενίσχυση των ΟΤΑ με εργαζόμενους, στο οποίο έχουμε εξασφαλίσει 138 θέσεις εργασίας στην καθαριότητα και γενικότερα σε όλες τις υπηρεσίες του Δήμου».

Τέλος, η δημοτική αρχή κάνει καθαρό ότι θα συνεχίσει το δύσκολο αγώνα της: «Ξέρουμε ότι σ' αυτόν το δύσκολο αγώνα δεν είμαστε μόνοι μας, έχουμε τη συμπαράσταση χιλιάδων λαϊκών οικογενειών στο Χαϊδάρι, που καταλαβαίνουν την ανάγκη να αντιπαλέψουμε την αντιλαϊκή πολιτική κυβέρνησης και ΕΕ, διεκδικώντας μαζί με το εργατικό - λαϊκό κίνημα λύσεις στα εκρηκτικά λαϊκά προβλήματα. Δε θα τους περάσει, έχουμε μάθει στα δύσκολα και θα συνεχίσουμε με τις δυνάμεις που έχουμε να αγωνιζόμαστε στο πλευρό των εργαζομένων, των ανέργων, των μικροεπαγγελματιών και των νέων των λαϊκών οικογενειών», σημειώνεται στην ανακοίνωση.

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΑ: Κατοχυρώθηκαν σε κοινοπραξία με εξασφάλιση σίγουρου κέρδους

ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ Τετάρτη 26 Νοέμβρη 2014

Παραχωρήθηκαν για 40 και πλέον χρόνια, τα 14 πιο εμπορικά αεροδρόμια της χώρας, μεταξύ αυτών της Θεσσαλονίκης, της Ρόδου, της Κέρκυρας και των Χανίων, με τα εκατομμύρια επισκέπτες κάθε χρόνο

H κοινοπραξία της γερμανικής «Fraport AG» με την, συμφερόντων Κοπελούζου, «Slentel Ltd», ανακηρύχτηκε «προτιμητέος επενδυτής» για τα 14 Περιφερειακά Αεροδρόμια της χώρας, καθώς όπως ανακοίνωσε χθες το ΤΑΙΠΕΔ κατέθεσε την υψηλότερη προσφορά έναντι των άλλων δύο ανταγωνιστών, της κοινοπραξίας «Corporation America S.A.» και METKA Α.Ε. που ανήκει στον όμιλο Μυτιληναίου, αλλά και της κοινοπραξίας «VINCI Airports S.A.S.» και «ΑΚΤOR Παραχωρήσεις Α.Ε.» συμφερόντων Μπόμπολα.

Συγκεκριμένα, η προσφορά που κατέθεσε ανέρχεται σε 1,234 δισ. ευρώ εφάπαξ και 22,9 εκατ. ετήσιο «εγγυημένο καταβλητέο μίσθωμα», το οποίο θα αναπροσαρμόζεται ετησίως βάσει του πληθωρισμού, προσφορά που όπως αναφέρει το ΤΑΙΠΕΔ ήταν «σημαντικά υψηλότερη» τόσο σε συγκριτικά της αποτίμησης του «ανεξάρτητου συμβούλου» - είχε οριστεί ως κατώτατο τίμημα περίπου τα 350 εκατ. ευρώ - όσο και σε σχέση με τις προσφορές που κατέθεσαν τα άλλα δύο επενδυτικά σχήματα.

Παράλληλα, ο προτιμητέος επενδυτής προσέφερε για την πρώτη ομάδα των περιφερειακών αεροδρομίων (Θεσσαλονίκης, Χανίων, Κέρκυρας, Ζακύνθου, Κεφαλλονιάς, Ακτίου και Καβάλας) εφάπαξ τίμημα 609 εκατ. ευρώ και 11,3 εκατ. ετήσιο μίσθωμα και 625 εκατ. και 11,6 εκατ. για την δεύτερη ομάδα (Ρόδος, Κως, Σκιάθος, Μύκονος, Σαντορίνη, Σάμος και Μυτιλήνη). Οι «επενδύσεις» που αναμένεται να υλοποιηθούν σε χρονικό ορίζοντα 4 ετών ανέρχονται σε ποσό περίπου 330 εκατ. ενώ για όλη τη διάρκεια της παραχώρησης (40 χρόνια με δυνατότητα επέκτασης για ακόμη μια δεκαετία) σε ποσό περίπου 1,4 δισ.

ΣΥΓΚΥΒΕΡΝΗΣΗ - ΣΥΡΙΖΑ: Συνέταιροι στην ανατροπή των εργασιακών σχέσεων

ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ Τρίτη 25 Νοέμβρη 2014

Την ώρα που ΝΔ και ΣΥΡΙΖΑ διαγκωνίζονται για το ποιος αποτελεί τον καλύτερο εγγυητή της σταθερότητας, για λογαριασμό των κεφαλαιοκρατών, την ίδια στιγμή αποδεικνύεται ότι είναι τα καλύτερα συνεταιράκια στον αποπροσανατολισμό των εργαζομένων και των λαϊκών στρωμάτων, με στόχο τη στήριξη της καπιταλιστικής βαρβαρότητας.

Δεν πέρασαν λίγες μέρες που η πλειοψηφούσα παράταξη του ΣΥΡΙΖΑ πέρασε με τη στήριξη των παρατάξεων ΠΑΣΟΚ (Σγουρού) και ΝΔ (Κουμουτσάκου) στο Περιφερειακό Συμβούλιο Αττικής την απόφαση, η συγκεκριμένη Περιφέρεια - πρώτη από όλες τις άλλες Περιφέρειες - να ανταποκριθεί στο κάλεσμα του υπουργείου Εσωτερικών, της «μνημονιακής» συγκυβέρνησης, για τη δημιουργία 13 Περιφερειακών Μηχανισμών για την προώθηση των λεγόμενων «Κοινωνικών Συνεταιριστικών Επιχειρήσεων» (ΚΟΙΝΣΕΠ). Τη σκυτάλη πήρε λίγες μέρες μετά ένα στέλεχος της κυβέρνησης ο υπουργός Εργασίας Γ. Βρούτσης. Μιλώντας, χτες, σε ημερίδα για την «κοινωνική οικονομία» δήλωσε, προφανώς με χαρά, ότι «συνεχίζουμε με τη σύσταση και στήριξη της πρώτης λειτουργίας των 13 Περιφερειακών Μηχανισμών Υποστήριξης της ανάπτυξης και προώθησης των Κοινωνικών Συνεταιριστικών Επιχειρήσεων (ΚΟΙΝΣΕΠ)». Ολόκληρη η ομιλία ήταν μια διαφήμιση για την «κοινωνική οικονομία».

Ολοι μαζί, λοιπόν, ΝΔ, ΠΑΣΟΚ και ΣΥΡΙΖΑ στηρίζουν την αποκαλούμενη «κοινωνική οικονομία» χωρίς καμία διαφορά. Πατάνε πάνω στους ίδιους αντιλαϊκούς νόμους για να συμμετάσχουν στη δημιουργία των ίδιων ακριβώς μηχανισμών και να στηρίξουν ακριβώς τον ίδιο τύπο επιχειρήσεων.

Στην Ελλάδα, οι «επιχειρήσεις» αυτές έχουν ήδη φθάσει τις 700 και η κατεύθυνση που δίνεται είναι να δραστηριοποιηθούν κυρίως στο χώρο της Υγείας και της Πρόνοιας.

Κερκόπορτα των ιδιωτικοποιήσεων

Η Ενωτική Αγωνιστική Κίνηση (οι δυνάμεις του ΠΑΜΕ στην Περιφέρεια Αττικής) με αφορμή την απόφαση της πλειοψηφίας στο Περιφερειακό Συμβούλιο έβγαλε ανακοίνωση αποκαλύπτοντας τους στόχους αυτής της πολιτικής. Σημειώνει ότι η απόφαση για την προώθηση των ΚΟΙΝΣΕΠ ανοίγει «την κερκόπορτα των ιδιωτικοποιήσεων και της επιχειρηματικής δράσης στους ΟΤΑ της Αττικής, υλοποιώντας αντίστοιχο ευρωενωσιακό πρόγραμμα».

Χανιά: Κινητοποίηση ενάντια στην ιδιωτικοποίηση του αεροδρομίου

ΠΗΓΗ 902.gr Δημοσίευση: Σάβ, 22/11/2014 - 20:49

Κινητοποίηση ενάντια στην ιδιωτικοποίηση του αεροδρομίου των Χανίων, πραγματοποιήθηκε το Σάββατο, από μαζικούς φορείς του νομού Χανίων καθώς και φορείς της Λαϊκής Συσπείρωσης Χανίων  

 (Δείτε εδώ την δήλωση του Νίκου Παπαντωνάκη δημοτικού συμβούλου Χανίων με τη Λαϊκή Συσπείρωση - πηγή: Flashnews Gr).

Στην κινητοποίηση παρευρέθηκε κλιμάκιο του ΚΚΕ, με επικεφαλής την Διαμάντω Μανωλάκου, μέλος της ΚΕ του ΚΚΕ και βουλευτή του Κόμματος. Η Δ. Μανωλάκου, δήλωσε μεταξύ άλλων: «Η ιδιωτικοποίηση του αερολιμένα Χανίων εντάσσεται στις καπιταλιστικές αναδιαρθρώσεις της κυβέρνησης και της ΕΕ. Αυτή η ιδιωτικοποίηση δεν πρέπει να περάσει γιατί θα έχει τραγικές συνέπειες. Εδώ δίπλα είναι η 115 ΠΜ της πολεμικής αεροπορίας, η δεύτερη σε μέγεθος και δύναμη πτέρυγα στην Ελλάδα και αυτό σημαίνει ότι υποθηκεύεται η ασφάλεια του νησιού. Επίσης θα υπάρχουν σοβαρές συνέπειες για τους εργαζομένους του αεροδρομίου, οι οποίοι όχι μόνο θα απολυθούν, όχι μόνο θα περάσουν νέες εργασιακές σχέσεις αλλά θα τσακιστούν ότι δικαιώματα υπάρχουν. Επίσης οι επιπτώσεις θα αφορούν όλο το λαό της δυτικής Κρήτης καθώς θα αυξηθούν τα τέλη, τα εισιτήρια, θα επηρεάσει διάφορους κλάδους όπως για παράδειγμα τους ταξιτζήδες που θα πρέπει να πληρώνουν για να μπουν στο αεροδρόμιο. Άρα, μέσα σε αυτή τη σκληρή λιτότητα το κόστος μεταφοράς θα πάει στα ύψη. Οι καπιταλιστικές αναδιαρθρώσεις- ιδιωτικοποιήσεις εξυπηρετούν μια χούφτα μεγαλοεπιχειρηματιών και τα κέρδη τους. Διεκδικούμε η κρατική περιουσία να μείνει και να λειτουργεί υπέρ του λαού, για ασφαλείς και φθηνές μεταφορές που θα συμβάλλουν και στις αναπτυξιακές δυνατότητες του νησιού».

Περιφέρεια Ιονίων Νήσων: Σημαντικές παρεμβάσεις της «Λαϊκής Συσπείρωσης»

ΠΗΓΗ 902.gr Δημοσίευση: Δευ, 10/11/2014 - 13:35

Η άμεση επιχορήγηση της Περιφέρειας Ιονίων Νήσων με 500.000 ευρώ για παρεμβάσεις αντιπλημμυρικής προστασίας σε όλα τα νησιά, το ζήτημα των ιδιωτικοποιήσεων και της δήθεν «αξιολόγησης» των δημοσίων υπαλλήλων έθεσε η «Λαϊκή Συσπείρωση»  Ιονίων Νήσων στο Περιφερειακό Συμβούλιο (ΠΣ) το οποίο συνεδρίασε στις 8 και 9 Νοέμβρη.
Στο ΠΣ συζητήθηκε και ο προϋπολογισμός που κατέθεσε η πλειοψηφία για τον οποίο η «Λαϊκή Συσπείρωση» υπογράμμισε ότι είναι «αναπαραγωγή σε τοπικό επίπεδο του κρατικού προϋπολογισμού της κυβέρνησης ΝΔ - ΠΑΣΟΚ και συντάχθηκε με βάση τις οδηγίες του υπουργείου Οικονομικών» και δεν καλύπτει ούτε στο ελάχιστο κάποιες λαϊκές ανάγκες.
Σε ό,τι αφορά τις ιδιωτικοποιήσεις δημοσίων υποδομών και εκτάσεων και με εισήγηση της «Λαϊκής Συσπείρωσης» η απόφαση του ΠΣ που πάρθηκε με μεγάλη πλειοψηφία (μειοψήφησαν οι παρατάξεις της ΝΔ, του ΠΑΣΟΚ και ο κ. Δεσύλας) απαιτεί:
Να μη γίνει καμιά ιδιωτικοποίηση δημοσίων υποδομών και δημοσίων εκτάσεων με οποιαδήποτε μορφή (πώληση - ενοικίαση - σύμπραξη δημοσίου και ιδιωτικού τομέα - μετοχοποίηση κ.ά.).
Ειδικότερα το ΠΣ εκφράζει την κάθετη αντίθεσή του στην ιδιωτικοποίηση των αεροδρομίων και των λιμανιών της περιφέρειας γιατί αυτό θα σημάνει πέρα από τα άλλα και μεγάλη ζημιά για τον τουρισμό.
Το ΠΣ να παρέμβει με οποιοδήποτε τρόπο για να παρεμποδίσει την ιδιωτικοποίηση δημοσίων υποδομών και εκτάσεων.
Να συμμετέχει σε κινητοποιήσεις που θα πραγματοποιηθούν ενάντια στις ιδιωτικοποιήσεις με τη δυνατότητα οι φορείς που θα συμμετέχουν να εκφραστούν και ο κάθε φορέας να συμμετέχει με το δικό του πλαίσιο.
Σε ό,τι αφορά την αξιολόγηση των δημοσίων υπαλλήλων το ΠΣ αποφάσισε να δώσει εντολή να μην προχωρήσει καμιά διαδικασία αξιολόγησης γιατί αυτό σημαίνει προετοιμασία απολύσεων.  

Συνημμένα Αρχεία: 

Διαβάστε στο συνημμένο ολόκληρη την ανακοίνωση

ΕΠ Κρήτης του ΚΚΕ: Ανακοίνωση για τις δηλώσεις του Μ. Χρυσοχοΐδη για το ΒΟΑΚ και τα αεροδρόμια Ηρακλείου και Καστελίου

ΠΗΓΗ 902.gr Δημοσίευση: Κυρ, 09/11/2014 - 21:20

Δελτίο Τύπου εξέδωσε η Επιτροπή Περιοχής Κρήτης του ΚΚΕ για τις δηλώσεις του υπουργού Μιχάλη Χρυσοχοΐδη, σε σχέση με το ΒΟΑΚ και τα αεροδρόμια Ηρακλείου και Καστελίου.
Όπως επισημαίνει η ΕΠ Κρήτης του ΚΚΕ: «Χωρίς ίχνος αυτοκριτικής για τις βαριές ευθύνες του ίδιου και όσων κυβέρνησαν τη χώρα τα τελευταία 30 χρόνια, φέρνοντας τις υποδομές της Κρήτης στη σημερινή απαράδεκτη κατάσταση, με τους θανάτους από τροχαία και την ταλαιπωρία χιλιάδων επιβατών, έγιναν χθες στο Ηράκλειο οι δηλώσεις του υπουργού κ. Χρυσοχοΐδη.
Οι δηλώσεις κινούνται πάνω στις κατευθύνσεις της ΕΕ και της κυβέρνησης για κατασκευή και εκμετάλλευση των μεγάλων έργων υποδομής της Κρήτης από ιδιωτικά κεφάλαια, που θα τα πληρώνει ο λαός.
Όσα ειπώθηκαν για την ολοκλήρωση του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) και για τα αεροδρόμια Καστελίου και Ηρακλείου, επισημοποιούν την πλήρη ανατροπή όσων ίσχυαν μέχρι τώρα στην κατασκευή δημόσιων έργων και υποδομών.

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ ΠΡΟΣ ΔΗΜΑΡΧΟΥΣ: Να κάνουν μπίζνες για να εξασφαλίσουν οικονομική αυτοτέλεια

ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ Πέμπτη 13 Νοέμβρη 2014

Μόλις δύο μέρες μετά τη δήλωση του γενικού γραμματέα Αποκεντρωμένης Διοίκησης Μανώλη Αγγελάκα προς δημάρχους ότι οι δήμοι πρέπει να κάνουν μπίζνες και ότι πρέπει να δουλέψουν με τα τοπικά brands, σειρά είχε η ηγεσία του υπουργείου Εσωτερικών να δώσει ανάλογες κατευθύνσεις στο Διοικητικό Συμβούλιο της Κεντρικής Ενωσης Δήμων Ελλάδας (ΚΕΔΕ) κατά τη διάρκεια συνάντησής τους.

Ο υπουργός, Αργύρης Ντινόπουλος, κάλεσε τους δήμους να προχωρήσουν σε σύμπραξη με φορείς του ιδιωτικού τομέα μέσω ΣΔΙΤ, καθώς, όπως είπε, «οι ιδιωτικοί φορείς μπορούν, στενά συνεργαζόμενοι με την Τοπική Αυτοδιοίκηση, να προσφέρουν και πράγματι είναι ένας τομέας που θα μπορούσε η Τοπική Αυτοδιοίκηση να δραστηριοποιηθεί». Από την πλευρά του, ο Γ. Ντόλιος ουσιαστικά ζήτησε από τους δημάρχους να προχωρήσουν σε προσφυγές εναντίον εργαζομένων που παραμένουν στις εργασίες τους με δικαστικές αποφάσεις - τονίζοντας πως «κόπηκαν» 250 προσλήψεις το 2014, αφού «οι περισσότεροι δήμαρχοι αρνήθηκαν να προσφύγουν όπως όφειλαν».

Σχολιάζοντας τα παραπάνω, η δημοτική σύμβουλος του ΚΚΕ στον Πειραιά, Ελπίδα Παντελάκη σημείωσε πως αυτή η επίσκεψη ξέφυγε από τα όρια της εθιμοτυπικής και έγινε ουσιαστική ως προς την παρέμβαση στα ζητήματα της Τοπικής Διοίκησης. Απαντώντας στα περί εφαρμογής των νόμων που ζήτησε ο Α. Ντινόπουλος, ρώτησε γιατί για τους Κεντρικούς Αυτοτελείς Πόρους (ΚΑΠ) που παρακρατούνται από την κεντρική διοίκηση, δεν εφαρμόζεται το νομοθετικό πλαίσιο, ώστε να αποδοθούν στους δήμους και στις Περιφέρειες. Επίσης, αναρωτήθηκε για τα δάνεια που πήραν οι δήμοι από το Παρακαταθηκών και Δανείων και προέρχονται από τις ασφαλιστικές εισφορές, από το οικογενειακό επίδομα και τις λειτουργικές δαπάνες, αλλά και τα χρήματα που έχουν δανειστεί δήμοι γι' αυτά που δεν έδινε διαχρονικά το κράτος και τώρα αυτά τα χρέη επιβαρύνουν τους πολίτες. «Αυτά τα χρέη, δεν πρέπει να επικρατήσει η λογική και να παραγραφούν;».