ΙΔΙΩΤΙΚΟΠΟΙΗΣΕΙΣ: Συνέχεια και για ΤΡΑΙΝΟΣΕ - ΟΛΘ

ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ Πέμπτη 21 Μάη 2015

Στην επιβεβαίωση των πληροφοριών σχετικά με τους σχεδιασμούς και τα παζάρια της συγκυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ για την ιδιωτικοποίηση στρατηγικών υποδομών της χώρας, προχώρησε χτες η εταιρεία «Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι», η οποία εκδηλώνει ενδιαφέρον για τη συνδυασμένη ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, της επισκευαστικής ROSCO και του λιμανιού της Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ).

Ο επικεφαλής των «Ρωσικών Σιδηροδρόμων», Β. Γιακούνιν, δήλωσε σχετικά ότι «κατά τη διάρκεια των συνομιλιών με τον Βλ. Πούτιν, ο Αλ. Τσίπρας επιβεβαίωσε ότι οι "Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι" ενδιαφέρονται δικαιωματικά και συμφώνησε οι επαφές αυτές να συνεχιστούν, επομένως συνεχίζουμε την εργασία μας».

Παράλληλα, με την κατάθεση των «δεσμευτικών προσφορών» από τα μονοπώλια που τον διεκδικούν και στόχο την ανάδειξη του πλειοδότη «στρατηγικού επενδυτή» μέχρι τις αρχές Οκτώβρη 2015 συνεχίζεται η διαδικασία για την ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ. Υπενθυμίζεται ότι την περασμένη βδομάδα το ΤΑΙΠΕΔ ενημέρωσε και επίσημα τους ενδιαφερόμενους «επενδυτές» σχετικά με τους όρους εκχώρησης (51% σε πρώτη φάση και ακόμη 16% σε ορίζοντα πενταετίας).

ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ: Σε συζητήσεις για την ιδιωτικοποίηση του ΟΛΘ

ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ Σάββατο 28 Φλεβάρη 2015 - 2η έκδοση

Την ιδιωτικοποίηση του λιμένος Θεσσαλονίκης συζητά η κυβέρνηση με ξένους παράγοντες. Ενδεικτικά, χτες ο αναπληρωτής υπουργός Εξωτερικών, αρμόδιος για τις Διεθνείς Οικονομικές Σχέσεις, Ευ. Τσκαλώτος, συναντήθηκε στο υπουργείο με την πρέσβη της Δανίας στην Αθήνα, Mette Knudsen.

Οπως ανακοινώθηκε, «στη συνάντηση, συζητήθηκαν θέματα διμερούς ενδιαφέροντος με ιδιαίτερη έμφαση στο ελληνικό πρόγραμμα μεταρρυθμίσεων (βλ. καπιταλιστικές αναδιαρθρώσεις) και η πρέσβης της Δανίας επιβεβαίωσε ενδιαφέρον της χώρας της για το λιμένα Θεσσαλονίκης. Τέλος, συζητήθηκαν δυνατότητες συνεργασίας στους τομείς του τουρισμού και των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας», πρόσθετα πεδία κερδοφορίας όπου προσβλέπουν ντόπια και ξένα μονοπώλια.

ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ «Οχι» στην ιδιωτικοποίηση και το τσάκισμα των εργαζομένων

ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ Πέμπτη 25 Δεκέμβρη 2014

Σχετική Ερώτηση κατέθεσαν στη Βουλή οι βουλευτές του ΚΚΕ, Θ. Κωνσταντινίδης και Ελ. Γερασιμίδου

Να σταματήσει η διαδικασία πώλησης του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ), η οποία θα επιδεινώσει την κατάσταση των εργαζομένων και των λαϊκών στρωμάτων της Θεσσαλονίκης, αλλά και να γίνουν άμεσα οι αναγκαίες προσλήψεις μόνιμου προσωπικού όλων των ειδικοτήτων και να διασφαλισθεί η ακτοπλοϊκή σύνδεση με τα νησιά του Αιγαίου, ζητά το ΚΚΕ με σχετική Ερώτηση που κατέθεσαν προς τους υπουργούς Οικονομικών και Ναυτιλίας και Αιγαίου οι βουλευτές του Κόμματος, Θεοδόσης Κωνσταντινίδης και Ελένη Γερασισμίδου.

«Φιλέτο» για τα μονοπώλια, σε βάρος των αναγκών του λαού

Θυμίζουμε ότι αυτήν την περίοδο τρέχουν οι διαδικασίες από το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ), για την πώληση του 67% των μετοχών του ΟΛΘ.

Το γεγονός ότι το λιμάνι της Θεσσαλονίκης αποτελεί «φιλέτο» για τα μονοπώλια που δραστηριοποιούνται στον κλάδο, αποτυπώθηκε στις οκτώ εταιρείες που εκδήλωσαν ενδιαφέρον.

Οι εταιρείες αυτές, οι οποίες πέρασαν όλες και στο δεύτερο γύρο του διαγωνισμού, είναι οι εξής:

«APM Terminals, BV.».

«Deutsche Invest Equity Partners, GmbH».

«Duferco Particiption Holding, SA».

«International Container Terminal Services, Inc».

«Mitsui & Co., Ltd».

«P&O Steam Navigation Company (DP World)».

«Russian Railways JSC / ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ ΑΕ».

«Yilport Holding, Inc».

Η προώθηση της ιδιωτικοποίησης, με την πώληση του 67% σε μονοπωλιακούς ομίλους θα έχει σημαντικές αρνητικές συνέπειες για τα λαϊκά στρώματα και τους εργαζόμενους του Λιμανιού που ήδη τσακίζονται από τον ΟΛΘ ΑΕ, εξαιτίας της υποστελέχωσης και εντατικοποίησης της εργασίας.

Σήμερα, με το δημόσιο (το καπιταλιστικό κράτος, δηλαδή) να κατέχει το 74,27% των μετοχών, οι ελλείψεις σε προσωπικό είναι τεράστιες και ο ΟΛΘ, αξιοποιώντας το λεγόμενο καθεστώς «ασφαλούς λειτουργίας εκτάκτου ανάγκης», αναγκάζει τους εργαζομένους να εργάζονται σε άθλιες εργασιακές σχέσεις, με καθημερινή 10-12ωρη εργασία, με μηχανήματα τα οποία δεν μπορούν να συντηρηθούν όπως πρέπει, λόγω έλλειψης του κατάλληλου τεχνικού προσωπικού, δηλαδή με τεράστιους κινδύνους για την υγεία και τη ζωή τους. Σήμερα, οι κενές θέσεις στον ΟΛΘ φθάνουν τις 270 ή το 43% του συνόλου, με βάση το νέο οργανόγραμμα της εταιρείας, το 2011.

Ερώτηση του ΚΚΕ για την ιδιωτικοποίηση του ΟΛΘ

ΠΗΓΗ 902.gr Δημοσίευση: Τρί, 09/12/2014 - 15:21

Ερώτηση προς τους υπουργούς Οικονομικών και Ναυτιλίας κατέθεσαν οι βουλευτές του ΚΚΕ Θεοδόσης Κωνσταντινίδης και Ελένη Γερασιμίδου σχετικά με την ιδιωτικοποίηση του Οργανισμού Λιμένα Θεσσαλονίκης. Αναλυτικά το κείμενο:

«ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τους Υπουργούς Οικονομικών και Ναυτιλίας και Αιγαίου

Θέμα: Για την ιδιωτικοποίηση του Οργανισμού Λιμένα Θεσσαλονίκης

Σε εξέλιξη βρίσκεται, από το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ), η διαδικασία πώλησης του 67% του Οργανισμού Λιμένα Θεσσαλονίκης.

Το συγκεκριμένο λιμάνι αποτελεί πύλη, σημαντικό τμήμα του εγχώριου λιμενικού συστήματος και η προώθηση της ιδιωτικοποίησής του εντάσσεται στον αναπτυξιακό καπιταλιστικό σχεδιασμό της ερχόμενης περιόδου, που προκρίνει την προώθηση του διαμετακομιστικού εμπορίου, τις συνδυασμένες οικονομικές δραστηριότητες (μεταφορές, τουρισμό κλπ.). Η καπιταλιστική όμως ανάπτυξη δεν θα ωφελήσει τα λαϊκά στρώματα. Προϋποθέτει τη φθηνή εργατική δύναμη ως όρο για τη διασφάλιση της ανταγωνιστικό­τητας των ομίλων. Οι προτεραιότητες της ανάπτυξης αυτής καθορίζονται με γνώμονα τα συμφέροντα των μονοπωλίων και κριτήριο το ποσοστό κέρδους, θυσιάζοντας τις λαϊκές ανάγκες.

Η προώθηση της ιδιωτικοποίησης, με την πώληση σημαντικού ποσοστού σε μονοπωλιακούς ομίλους, θα έχει σημαντικές αρνητικές συνέπειες για τα λαϊκά στρώματα της χώρας. Ο σχεδιασμός της ανάπτυξης του λιμανιού με γνώμονα τα συμφέροντα των μονοπωλιακών ομίλων και κριτήριο το ποσοστό κέρδους θα αποκτήσει άμεσο χαρακτήρα. Θα οδηγήσει σε πρόσθετη ανακατανομή των δραστηριοτήτων του λιμανιού που αξιολογούνται ως δραστηριότητες αιχμής για τους μονοπωλιακούς ομίλους σε βάρος άλλων δραστηριοτήτων. Οι τιμές των δρομολογίων σύνδεσης με τα νησιά θα αυξηθούν ακόμα περισσότερο και από τα σημερινά δυσβάσταχτα ύψη, επιβαρύνοντας ακόμα περισσότερο την τσέπη των λαϊκών στρωμάτων.

ΚΟ Κ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΤΟΥ ΚΚΕ: Συνάντηση με εργαζόμενους στον ΟΛΘ.

ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ Σάββατο 29 Νοέμβρη 2014

Οι εξελίξεις στον Οργανισμό Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ) βρέθηκαν στο επίκεντρο της συνάντησης που πραγματοποίησε χτες αντιπροσωπεία της Κομματικής Οργάνωσης Κεντρικής Μακεδονίας του ΚΚΕ, με επικεφαλής τον Θεοδόση Κωνσταντινίδη, μέλος του ΠΓ της ΚΕ του ΚΚΕ και βουλευτή, με εκπροσώπους της ΟΜΥΛΕ, της ΟΦΕ και των Σωματείων εργαζομένων του ΟΛΘ (Διοικητικών Υπαλλήλων, Χειριστών, Τεχνικών Υπαλλήλων, Λιμενεργατών, Σημειωτών, Αρχιεργατών).

Η συνάντηση πραγματοποιήθηκε στα γραφεία του Κόμματος στη Θεσσαλονίκη, με αφορμή τις εξελίξεις στην πώληση του ΟΛΘ. Οι εκπρόσωποι των εργαζομένων ανέπτυξαν την θέση τους για άμεσο σταμάτημα της διαδικασίας πώλησης του 67% του ΟΛΘ, παραμονή του στο δημόσιο τομέα, καθώς και για την αναγκαιότητα άμεσων επενδύσεων και προσλήψεων προσωπικού.

Ο Θ. Κωνσταντινίδης, εκφράζοντας την αντίθεση του ΚΚΕ στην πώληση του ΟΛΘ, κάλεσε τους εργαζόμενους να απορρίψουν το δίλημμα «ιδιωτικοποίηση με απευθείας πώληση σε ιδιώτες ή υπό την εποπτεία του καπιταλιστικού κράτους και των φορέων του».