ΔΥΝΑΜΕΙΣ ΤΟΥ ΠΑΜΕ ΣΤΗΝ ΥΠΑ: Να μην περάσει η παραχώρηση των αεροδρομίων

ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ Σάββατο 22 Αυγούστου 2015

Καλεί τους εργαζόμενους, με Γενικές Συνελεύσεις και με όλες τις μορφές πάλης, να εμποδίσουν τα σχέδια κυβέρνησης - κεφαλαίου

Ανακοίνωση για την παραχώρηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων από την κυβέρνηση στη γερμανική «Fraport» εξέδωσε η Ενωτική Συνδικαλιστική Κίνηση ΥΠΑ (δυνάμεις του ΠΑΜΕ). Σ' αυτή σημειώνει ανάμεσα σε άλλα:

«Δε χρειάστηκε να περάσει πολύς καιρός με τη νέα διακυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ, για ν' αποκαλυφτεί αυτό που ως ΕΣΚ λέγαμε, ότι οποιοδήποτε αστικό κόμμα κι αν αναλάβει τη διακυβέρνηση της χώρας, θα υλοποιήσει με απόλυτη συνέπεια τις αποφάσεις της ΕΕ για την απελευθέρωση των αερομεταφορών, ότι δεν πρέπει οι εργαζόμενοι να καθόμαστε με "σταυρωμένα τα χέρια", να αφήνουμε την τύχη τη δικιά μας και της λαϊκής περιουσίας σε πολιτικούς και συνδικαλιστικούς εκπροσώπους των όποιων επιχειρηματικών συμφερόντων.

Νέα πεδία κερδοφορίας για τους επιχειρηματικούς ομίλους

ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ Πέμπτη 20 Αυγούστου 2015

Η παραχώρηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας από την κυβέρνηση στην κοινοπραξία της γερμανικής «Fraport» και της «Slentel» (όμιλος Κοπελούζου) είναι μία απόφαση που ολοκληρώνει τους όρους της συμφωνίας, όπως είχαν καταληχθεί από τις προηγούμενες κυβερνήσεις και το ΤΑΙΠΕΔ, με βάση και το αποτέλεσμα του διαγωνισμού για την ιδιωτικοποίησή τους. Αυτή η εξέλιξη, βέβαια, αναδεικνύει ορισμένα σημαντικά θέματα που αφορούν στο τι μέλλει γενέσθαι από εδώ και στο εξής στο θέμα των ιδιωτικοποιήσεων και βέβαια του νέου Ταμείου Αποκρατικοποιήσεων, που προβλέπει το τρίτο αντιλαϊκό μνημόνιο ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ, το οποίο ψηφίστηκε και από ΝΔ, ΠΑΣΟΚ και Ποτάμι. Είναι αλήθεια ότι έχει γίνει πολύ μεγάλη συζήτηση για το μνημόνιο που ψηφίστηκε την περασμένη Παρασκευή. Για τα αντιλαϊκά μέτρα, για δικαιώματα δεκαετιών που κατακρεουργούνται, για νέα βάρη που θα προστεθούν σε όσα έχουν θεσπιστεί από τις προηγούμενες κυβερνήσεις ΝΔ και ΠΑΣΟΚ. Οι αντιλαϊκές ρυθμίσεις όμως δεν έρχονται μόνες τους. Συνοδεύονται από ρυθμίσεις που ευνοούν τους μεγάλους επιχειρηματικούς ομίλους, που ανοίγουν νέα πεδία κερδοφορίας για το μεγάλο κεφάλαιο. Και από αυτή την άποψη αποκαλύπτεται και ο ταξικός χαρακτήρας των πολιτικών επιλογών της συγκυβέρνησης.

ΚΟΜΜΟΥΝΙΣΤΙΚΟ ΚΟΜΜΑ ΕΛΛΑΔΑΣ: Για την υπογραφή της σύμβασης παραχώρησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων:

 Απόφαση συνεπής με τα μνημόνια και την ευρωενωσιακή πολιτική

ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ Τετάρτη 19 Αυγούστου 2015

Σε σχόλιό του, το Γραφείο Τύπου της ΚΕ του ΚΚΕ σημειώνει για την υπογραφή της σύμβασης παραχώρησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων:

«Η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ, συνεχίζοντας το έργο των προηγούμενων κυβερνήσεων ΝΔ - ΠΑΣΟΚ, ολοκληρώνει την παραχώρηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων στη γερμανική εταιρεία "Fraport", για 40 χρόνια. Αυτή η εξέλιξη θα κάνει πανάκριβες και απαγορευτικές για το λαό τις αεροπορικές μεταφορές και θα οδηγήσει στην επιδείνωση της θέσης των εργαζομένων σ' αυτές. Επίσης, η εκποίηση αυτή αφενός μεν εξυπηρετεί τα προαπαιτούμενα των δανειακών συμβάσεων και των μνημονίων και αφετέρου υλοποιεί την ευρωενωσιακή πολιτική για απελευθέρωση των αερομεταφορών. Και απ' αυτή την εξέλιξη αναδεικνύεται ότι η ικανοποίηση των λαϊκών αναγκών είναι ασύμβατη με τα συμφέροντα των μονοπωλιακών ομίλων και την πολιτική της ΕΕ και γι' αυτό πρέπει να αντιμετωπιστεί απ' το λαό».

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΑ: Δεδομένη η ιδιωτικοποίηση, «επαναδιαπραγμάτευση» για τους όρους

ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ Σάββατο 2 Μάη 2015

Σε «θετικό κλίμα» διεξήχθη την Πέμπτη 30/4 στο υπουργείο Οικονομίας συνάντηση μεταξύ εκπροσώπων του γερμανικού ομίλου «Fraport» και του υπουργού Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού, Γ. Σταθάκη, κατά τη διάρκεια της οποίας, σύμφωνα με ανεπίσημη ενημέρωση, υπήρξε «αμοιβαία διάθεση για αναθεώρηση των όρων του διαγωνισμού», για την ιδιωτικοποίηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων.

Όπως διαρρέεται, η κυβέρνηση ζητά στο εταιρικό σχήμα διαχείρισης των αεροδρομίων τη συμμετοχή φορέων της Τοπικής Διοίκησης, τη μείωση του χρονικού ορίου παραχώρησης από τα 30 χρόνια με δυνατότητα επέκτασης κατά 10 επιπλέον που προέβλεπε ο διαγωνισμός, στα 25 με πενταετή επέκταση και τέλος να μην αυξηθούν οι τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων στο ύψος που προέβλεπε ο διαγωνισμός παραχώρησης.

Πάντως, εκπρόσωποι της «Fraport» με δηλώσεις τους το προηγούμενο διάστημα έχουν επισημάνει ότι η εταιρεία θεωρεί ως δεδομένο ότι θα κατέχει τουλάχιστον τα 2/3 της μετοχικής σύνθεσης του νέου εταιρικού σχήματος, το οποίο θα αναλάβει τη διαχείριση των περιφερειακών αεροδρομίων. Ολα τα άλλα τα «κουβεντιάζει», με την υποσημείωση ότι εάν τελικά προωθηθεί κάποια ή κάποιες από τις παραπάνω αλλαγές θα υπάρξει και ανάλογη διαμόρφωση προς τα κάτω του σχετικού τιμήματος που θα καταβάλει στο ελληνικό Δημόσιο.

ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΗΣ ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ: «Κανονικά» οι ιδιωτικοποιήσεις και τα έργα υποδομών που έχει ανάγκη το κεφάλαιο

ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ Τετάρτη 8 Απρίλη 2015

 «Επαναδιαπραγμάτευση» μόνο των όρων για την πιο «επωφελή» υλοποίησή τους για λογαριασμό των εγχώριων μονοπωλίων

Τα περιφερειακά αεροδρόμια θα παραχωρηθούν, οι συμβάσεις των μεγάλων αυτοκινητοδρόμων θα εκτελεστούν κανονικά και γενικά το ελληνικό Δημόσιο, με «πυξίδα» πρωτίστως τη συνολική επιδίωξη της εγχώριας αστικής τάξης να καταστήσει τη χώρα κόμβο μεταφορών, θα είναι «εντάξει» στις υποχρεώσεις του έναντι κατασκευαστικών εταιρειών, τραπεζών που εμπλέκονται στα δημόσια έργα και μονοπωλιακών ομίλων που δραστηριοποιούνται τις εγχώριες υποδομές μεταφορών και τηλεπικοινωνιών.

Τα παραπάνω «εξέπεμψε» ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Χρ. Σπίρτζης κατά τη διάρκεια της χτεσινής «άτυπης» ενημέρωσης των δημοσιογράφων, υπογραμμίζοντας ευθύς εξαρχής πως οι υποδομές είναι ο τομέας εκείνος που μπορεί να βοηθήσει «να βγούμε πιο γρήγορα από την κρίση».

«Τροποποιήσεις» στα διόδια που θα συνεχίσουν να χαρατσώνουν το λαό

Χαρακτηριστικά, σε σχέση με τους αυτοκινητόδρομους, παρότι έκανε λόγο για επαναδιαπραγμάτευση συμβάσεων, έσπευσε να ξεκαθαρίσει ότι η νέα κυβέρνηση δεν σκοπεύει να σταματήσει τα έργα.

ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΗΣ ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ: Συνεχίζει κανονικά τη διαδικασία ιδιωτικοποίησης και παράδοσης του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού στους επιχειρηματικούς ομίλους και καταθέτει τα διαπιστευτήριά της στην εταιρεία «Ελληνικός Χρυσός» στις Σκουριές

ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ Πέμπτη 26 Φλεβάρη 2015

Στο βωμό της... «υγιούς επιχειρηματικότητας», η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ, παίρνοντας τη σκυτάλη από την προηγούμενη, συνεχίζει κανονικά τη διαδικασία ιδιωτικοποίησης και παράδοσης του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού στους επιχειρηματικούς ομίλους και καταθέτει τα διαπιστευτήριά της στην εταιρεία «Ελληνικός Χρυσός» στις Σκουριές, διαβεβαιώνοντας ότι δε θα διαταραχτεί η εξορυκτική δραστηριότητα. Πρόκειται για τα όσα ανέφερε χτες ο αναπληρωτής υπουργός Περιβάλλοντος Γ. Τσιρώνης στην πρώτη συνάντηση που είχε με τους αρμόδιους συντάκτες.

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΑ: Παραμένουν σε τροχιά ιδιωτικοποίησης

ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ Πέμπτη 19 Φλεβάρη 2015

Στο πλαίσιο των ανταγωνισμών των ντόπιων και ξένων μονοπωλιακών ομίλων για τον έλεγχο των 14 περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας, τα οποία εξακολουθούν να βρίσκονται σε διαδικασία ιδιωτικοποίησης, πριν από δύο μέρες ο υπουργός Οικονομίας Υποδομών Ναυτιλίας και Τουρισμού Γ. Σταθάκης και η αναπληρώτρια υπουργός Ελ. Κουντουρά συναντήθηκαν με τον διευθυντή του εμπορικού τμήματος της πολυεθνικής εταιρείας «Ryanair» με έδρα την Ιρλανδία, ο οποίος εξέφρασε το αίτημα να προκηρυχθεί νέος διαγωνισμός για τα περιφερειακά αεροδρόμια με άλλους όρους.

Επίσημη ανακοίνωση από τη συζήτηση και τη θέση του υπουργού δεν εκδόθηκε, ωστόσο σε ανεπίσημη ενημέρωση από την πλευρά του υπουργείου αναφέρθηκε ότι ο υπουργός επισήμανε τις «προτεραιότητες της νέας κυβέρνηση στον τομέα των αερομεταφορών και περιέγραψε τον στρατηγικό προσανατολισμό για τον τουρισμό που είναι η επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου για την Αθήνα και τα νησιά». Ενώ ο εκπρόσωπος της «Ryanair» στη διάρκεια συνέντευξης Τύπου που έδωσε μετά τη συνάντηση ανέφερε ότι ήταν «μία πολύ καλή συνάντηση με πραγματιστές ανθρώπους» και σημείωσε ότι δεν τίθεται θέμα αντιπαλότητας της εταιρείας με την κυβέρνηση.

ΕΥΡΩΚΟΙΝΟΒΟΥΛΕΥΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ ΤΟΥ ΚΚΕ: Καταγγέλλει την παράδοση κρίσιμων μεταφορικών υποδομών στα μονοπώλια

Κατέθεσε 3 Ερωτήσεις στην Κομισιόν για τις ιδιωτικοποιήσεις των αεροδρομίων, του λιμανιού της Θεσσαλονίκης και των σιδηροδρόμων

 ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ Παρασκευή 12 Δεκέμβρη 2014

Την παράδοση στους μονοπωλιακούς ομίλους στρατηγικής σημασίας μεταφορικών υποδομών της χώρας καταγγέλλει, με τρεις Ερωτήσεις της προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η Ευρωκοινοβουλευτική Ομάδα του ΚΚΕ, σχετικά με τις ιδιωτικοποιήσεις των αεροδρομίων, του λιμανιού της Θεσσαλονίκης και των σιδηροδρόμων, που προωθούν η συγκυβέρνηση ΝΔ - ΠΑΣΟΚ και η ΕΕ.

Η Ευρωκοινοβουλευτική Ομάδα του ΚΚΕ αναδεικνύει στις Ερωτήσεις της τις οδυνηρές συνέπειες της ιδιωτικοποίησης των αεροπορικών, λιμενικών και σιδηροδρομικών μεταφορών για τους εργαζόμενους στους αντίστοιχους κλάδους και για ολόκληρο το λαό, προκειμένου να υπηρετηθεί ο στόχος της κερδοφορίας των επιχειρηματικών ομίλων, που θα βάλουν στο χέρι λαϊκή περιουσία, το σύνολο σχεδόν των υποδομών μεταφοράς της χώρας.

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΑ: Κατοχυρώθηκαν σε κοινοπραξία με εξασφάλιση σίγουρου κέρδους

ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ Τετάρτη 26 Νοέμβρη 2014

Παραχωρήθηκαν για 40 και πλέον χρόνια, τα 14 πιο εμπορικά αεροδρόμια της χώρας, μεταξύ αυτών της Θεσσαλονίκης, της Ρόδου, της Κέρκυρας και των Χανίων, με τα εκατομμύρια επισκέπτες κάθε χρόνο

H κοινοπραξία της γερμανικής «Fraport AG» με την, συμφερόντων Κοπελούζου, «Slentel Ltd», ανακηρύχτηκε «προτιμητέος επενδυτής» για τα 14 Περιφερειακά Αεροδρόμια της χώρας, καθώς όπως ανακοίνωσε χθες το ΤΑΙΠΕΔ κατέθεσε την υψηλότερη προσφορά έναντι των άλλων δύο ανταγωνιστών, της κοινοπραξίας «Corporation America S.A.» και METKA Α.Ε. που ανήκει στον όμιλο Μυτιληναίου, αλλά και της κοινοπραξίας «VINCI Airports S.A.S.» και «ΑΚΤOR Παραχωρήσεις Α.Ε.» συμφερόντων Μπόμπολα.

Συγκεκριμένα, η προσφορά που κατέθεσε ανέρχεται σε 1,234 δισ. ευρώ εφάπαξ και 22,9 εκατ. ετήσιο «εγγυημένο καταβλητέο μίσθωμα», το οποίο θα αναπροσαρμόζεται ετησίως βάσει του πληθωρισμού, προσφορά που όπως αναφέρει το ΤΑΙΠΕΔ ήταν «σημαντικά υψηλότερη» τόσο σε συγκριτικά της αποτίμησης του «ανεξάρτητου συμβούλου» - είχε οριστεί ως κατώτατο τίμημα περίπου τα 350 εκατ. ευρώ - όσο και σε σχέση με τις προσφορές που κατέθεσαν τα άλλα δύο επενδυτικά σχήματα.

Παράλληλα, ο προτιμητέος επενδυτής προσέφερε για την πρώτη ομάδα των περιφερειακών αεροδρομίων (Θεσσαλονίκης, Χανίων, Κέρκυρας, Ζακύνθου, Κεφαλλονιάς, Ακτίου και Καβάλας) εφάπαξ τίμημα 609 εκατ. ευρώ και 11,3 εκατ. ετήσιο μίσθωμα και 625 εκατ. και 11,6 εκατ. για την δεύτερη ομάδα (Ρόδος, Κως, Σκιάθος, Μύκονος, Σαντορίνη, Σάμος και Μυτιλήνη). Οι «επενδύσεις» που αναμένεται να υλοποιηθούν σε χρονικό ορίζοντα 4 ετών ανέρχονται σε ποσό περίπου 330 εκατ. ενώ για όλη τη διάρκεια της παραχώρησης (40 χρόνια με δυνατότητα επέκτασης για ακόμη μια δεκαετία) σε ποσό περίπου 1,4 δισ.

Χανιά: Κινητοποίηση ενάντια στην ιδιωτικοποίηση του αεροδρομίου

ΠΗΓΗ 902.gr Δημοσίευση: Σάβ, 22/11/2014 - 20:49

Κινητοποίηση ενάντια στην ιδιωτικοποίηση του αεροδρομίου των Χανίων, πραγματοποιήθηκε το Σάββατο, από μαζικούς φορείς του νομού Χανίων καθώς και φορείς της Λαϊκής Συσπείρωσης Χανίων  

 (Δείτε εδώ την δήλωση του Νίκου Παπαντωνάκη δημοτικού συμβούλου Χανίων με τη Λαϊκή Συσπείρωση - πηγή: Flashnews Gr).

Στην κινητοποίηση παρευρέθηκε κλιμάκιο του ΚΚΕ, με επικεφαλής την Διαμάντω Μανωλάκου, μέλος της ΚΕ του ΚΚΕ και βουλευτή του Κόμματος. Η Δ. Μανωλάκου, δήλωσε μεταξύ άλλων: «Η ιδιωτικοποίηση του αερολιμένα Χανίων εντάσσεται στις καπιταλιστικές αναδιαρθρώσεις της κυβέρνησης και της ΕΕ. Αυτή η ιδιωτικοποίηση δεν πρέπει να περάσει γιατί θα έχει τραγικές συνέπειες. Εδώ δίπλα είναι η 115 ΠΜ της πολεμικής αεροπορίας, η δεύτερη σε μέγεθος και δύναμη πτέρυγα στην Ελλάδα και αυτό σημαίνει ότι υποθηκεύεται η ασφάλεια του νησιού. Επίσης θα υπάρχουν σοβαρές συνέπειες για τους εργαζομένους του αεροδρομίου, οι οποίοι όχι μόνο θα απολυθούν, όχι μόνο θα περάσουν νέες εργασιακές σχέσεις αλλά θα τσακιστούν ότι δικαιώματα υπάρχουν. Επίσης οι επιπτώσεις θα αφορούν όλο το λαό της δυτικής Κρήτης καθώς θα αυξηθούν τα τέλη, τα εισιτήρια, θα επηρεάσει διάφορους κλάδους όπως για παράδειγμα τους ταξιτζήδες που θα πρέπει να πληρώνουν για να μπουν στο αεροδρόμιο. Άρα, μέσα σε αυτή τη σκληρή λιτότητα το κόστος μεταφοράς θα πάει στα ύψη. Οι καπιταλιστικές αναδιαρθρώσεις- ιδιωτικοποιήσεις εξυπηρετούν μια χούφτα μεγαλοεπιχειρηματιών και τα κέρδη τους. Διεκδικούμε η κρατική περιουσία να μείνει και να λειτουργεί υπέρ του λαού, για ασφαλείς και φθηνές μεταφορές που θα συμβάλλουν και στις αναπτυξιακές δυνατότητες του νησιού».

ΕΠ Κρήτης του ΚΚΕ: Ανακοίνωση για τις δηλώσεις του Μ. Χρυσοχοΐδη για το ΒΟΑΚ και τα αεροδρόμια Ηρακλείου και Καστελίου

ΠΗΓΗ 902.gr Δημοσίευση: Κυρ, 09/11/2014 - 21:20

Δελτίο Τύπου εξέδωσε η Επιτροπή Περιοχής Κρήτης του ΚΚΕ για τις δηλώσεις του υπουργού Μιχάλη Χρυσοχοΐδη, σε σχέση με το ΒΟΑΚ και τα αεροδρόμια Ηρακλείου και Καστελίου.
Όπως επισημαίνει η ΕΠ Κρήτης του ΚΚΕ: «Χωρίς ίχνος αυτοκριτικής για τις βαριές ευθύνες του ίδιου και όσων κυβέρνησαν τη χώρα τα τελευταία 30 χρόνια, φέρνοντας τις υποδομές της Κρήτης στη σημερινή απαράδεκτη κατάσταση, με τους θανάτους από τροχαία και την ταλαιπωρία χιλιάδων επιβατών, έγιναν χθες στο Ηράκλειο οι δηλώσεις του υπουργού κ. Χρυσοχοΐδη.
Οι δηλώσεις κινούνται πάνω στις κατευθύνσεις της ΕΕ και της κυβέρνησης για κατασκευή και εκμετάλλευση των μεγάλων έργων υποδομής της Κρήτης από ιδιωτικά κεφάλαια, που θα τα πληρώνει ο λαός.
Όσα ειπώθηκαν για την ολοκλήρωση του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) και για τα αεροδρόμια Καστελίου και Ηρακλείου, επισημοποιούν την πλήρη ανατροπή όσων ίσχυαν μέχρι τώρα στην κατασκευή δημόσιων έργων και υποδομών.

ΤΕ ΣΑΜΟΥ ΤΟΥ ΚΚΕ: Ανακοίνωση με αφορμή την ιδιωτικοποίηση του αεροδρομίου του νησιού

ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ Πέμπτη 30 Οχτώβρη 2014

Ο λαός να μην επιτρέψει να παραδοθούν λιμάνια και αεροδρόμια στα μονοπώλια

Με αφορμή την υπό εξέλιξη διαδικασία ιδιωτικοποίησης 22 περιφερειακών αεροδρομίων, μεταξύ των οποίων και αυτό της Σάμου, η Τομεακή Επιτροπή Σάμου του ΚΚΕ τονίζει σε ανακοίνωσή της:

«Η πολιτική ιδιωτικοποιήσεων και η παράδοση της δημόσιας περιουσίας στο κεφάλαιο είναι μέρος της στρατηγικής της ΕΕ και των ελληνικών κυβερνήσεων για την "ανάπτυξη" και κυρίως για την ανάκαμψη των κερδών των μονοπωλίων μέσω και της δημιουργίας νέων πεδίων κερδοφορίας.

Η ιδιωτικοποίηση των αεροδρομίων εντάσσεται στον Ενιαίο Ευρωπαϊκό Χώρο Μεταφορών. Αυτή είναι η πολιτική της "ενίσχυσης των δημοσίων εσόδων" και της "διάσωσης της εθνικής οικονομίας", αυτή είναι η πολιτική της ιδιωτικοποίησης και των συμπράξεων δημόσιου και ιδιωτικού τομέα που προβλέπεται όχι μόνο για τα αεροδρόμια και τα λιμάνια, αλλά και για το πιο μικρό έργο ενός δήμου.

Η ιδιωτικοποίηση λιμανιών και αεροδρομίων συνδυάζεται με το προωθούμενο χωροταξικό και την αλλαγή χρήσεων γης που θα σημάνει συγκέντρωση της γης και νευραλγικών στρατηγικών σημείων της χώρας (όπως τα λιμάνια και τα αεροδρόμια) στα χέρια μονοπωλιακών ομίλων, και άλλη μείωση στα μεροκάματα και κουρέλιασμα των δικαιωμάτων της εργατικής τάξης, επιδείνωση των όρων ζωής των φτωχών λαϊκών στρωμάτων.

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΑ Επιταχύνονται οι διαδικασίες ιδιωτικοποίησης

ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ Πέμπτη 7 Αυγούστου 2014

Μέχρι τις 30 Σεπτέμβρη οι δεσμευτικές προσφορές

Επιταχύνει το ΤΑΙΠΕΔ τις διαδικασίες «παραχώρησης» (χρήση, λειτουργία, διαχείριση και εκμετάλλευση) των υπό ιδιωτικοποίηση περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας, ορίζοντας τις 30 Σεπτέμβρη ως καταληκτική ημερομηνία υποβολής δεσμευτικών προσφορών. Εκτιμάται πως θα γίνει σκληρή μάχη από επτά εταιρικά ή κοινοπρακτικά σχήματα που έχουν προεπιλεγεί, καθώς τα περίπου 18 εκατ. επιβατών που διακινούνται στα υπό ιδιωτικοποίηση αεροδρόμια συνιστούν άμεσα κέρδη για τα μονοπώλια.

Συνολικά βγαίνουν για παραχώρηση δύο ομάδες από 7 συν 4 αεροδρόμια η καθεμία, με το διαγωνισμό του ΤΑΙΠΕΔ να προβλέπει τη δημιουργία συμβάσεων παραχώρησης για 30 + 10 έτη.

Στην πρώτη ομάδα ανήκουν τα αεροδρόμια Θεσσαλονίκης, Κέρκυρας, Χανίων, Κεφαλονιάς, Ζακύνθου, Ακτίου, Καβάλας. Προαιρετικά μπορούν να προστεθούν τρία, μεταξύ των αεροδρομίων Αλεξανδρούπολης, Αράξου, Καλαμάτας και Αγχιάλου.