ΚΟΜΜΟΥΝΙΣΤΙΚΟ ΚΟΜΜΑ ΕΛΛΑΔΑΣ: Ο λαός να βάλει εμπόδια στους αντιλαϊκούς στόχους της κυβέρνησης

ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ Πέμπτη 24 Σεπτέμβρη 2015

Σχόλιο του Γραφείου Τύπου της ΚΕ

Σε σχόλιό του για τη νέα κυβέρνηση, το Γραφείο Τύπου της ΚΕ του ΚΚΕ σημειώνει:

«Στόχος της νέας κυβέρνησης θα είναι η γρήγορη και απρόσκοπτη υλοποίηση των αντιλαϊκών μέτρων, που προβλέπονται στο τρίτο μνημόνιο και που είναι προ των πυλών. Γι' αυτό το λόγο ο λαός, με την πάλη του, πρέπει να βάλει εμπόδια σ' αυτήν την πολιτική, αγνοώντας τους κυβερνώντες και τ' άλλα κόμματα, που θα επικαλεστούν το εκλογικό αποτέλεσμα για να του πουν ότι έχει νομιμοποιήσει το μνημόνιο και δεν έχει δικαίωμα να αμφισβητεί την αντιλαϊκή πολιτική».

Απαντήσεις του Δημήτρη Κουτσούμπα σε συνεντεύξεις στις εφημερίδες «Τα Νέα» και «Εθνος»

ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ Τρίτη 1 Σεπτέμβρη 2015

Λαός οργανωμένος, αποφασισμένος να ανοίξει το δρόμο της ανατροπής

-- Ενα όσο το δυνατόν πιο ισχυρό ΚΚΕ είναι απαραίτητο για να υπάρξει πραγματική αντιπολίτευση σε μια αντεργατική - αντιλαϊκή πολιτική στην οποία έχουν συμφωνήσει ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ, ΝΔ - ΠΑΣΟΚ - ΠΟΤΑΜΙ, ανεξάρτητα από το ποια ακριβώς θα είναι η κυβέρνηση που θα προκύψει.

-- Δεν αρκεί σήμερα μια τιμωρητική ψήφος. Τόσο η ψήφος όσο και οι αγώνες του λαού πρέπει να 'ναι ενταγμένοι σ' ένα πρόγραμμα ρήξης με το σύστημα που έχει ανάγκη αυτήν την πολιτική.

-- Το ΚΚΕ καταθέτει μια ρεαλιστική πρόταση διεξόδου, χρειάζεται ισχυρό κίνημα, μια αποφασισμένη λαϊκή συμμαχία που ν' ανοίξει το δρόμο σε μια τέτοια προοπτική.

-- Το ΚΚΕ δεν είναι πλυντήριο για να ξεπλένει τις αμαρτίες όσων έχουν τεράστιες κι ιστορικές ευθύνες σε σχέση με την κατάσταση που βρίσκεται σήμερα ο λαός και το κίνημα. Για το ότι στήριξαν, από κυβερνητικές θέσεις, όλα τα βήματα προς το νέο μνημόνιο.

Σ' αυτούς τους άξονες εστίασε τις απαντήσεις που έδωσε ο Γενικός Γραμματέας της ΚΕ του ΚΚΕ, Δημήτρης Κουτσούμπας, σε συνεντεύξεις του προς τις εφημερίδες «Τα Νέα» και «Εθνος», οι οποίες δημοσιεύτηκαν στη διάρκεια του Σαββατοκύριακου.

Πιο ειδικά:

Θα κινηθούν στον ίδιο δρόμο

ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ Πέμπτη 29 Γενάρη 2015

Με μια φρενίτιδα δηλώσεων και συνεντεύξεων από τους νέους υπουργούς, που αναπαράγονται και διογκώνονται από το σύνολο σχεδόν του Τύπου, η συγκυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ διακηρύττει την πρόθεσή της να εφαρμόσει το λεγόμενο «πρόγραμμα της Θεσσαλονίκης».

Παρουσιάζουν τα ψίχουλα που περιέχει αυτό το πρόγραμμα για το λαό σαν «σαρωτική ανατροπή της μνημονιακής πολιτικής», με έναν και μόνο στόχο: Να δημιουργήσουν την αίσθηση ότι η κυβερνητική αλλαγή σημαίνει και πολιτική αλλαγή υπέρ των λαϊκών στρωμάτων. Μ' αυτόν τον τρόπο, θέλουν να αποσπάσουν όχι μόνο τη συναίνεση του λαού στο σύνολο της πολιτικής τους, αλλά και την ενεργό συστράτευση για την υλοποίησή της.

Βεβαίως, υπάρχουν διαφορές ανάμεσα στη διαχείριση που έκανε η προηγούμενη κυβέρνηση και σ' αυτήν που υπόσχεται να κάνει η νέα συγκυβέρνηση. Η στρατηγική κατεύθυνση, όμως, που θα καθορίσει τη ζωή του λαού, δεν αλλάζει. Αλλωστε, ανάλογο σκηνικό ζήσαμε και μετά τις εκλογές του 2009, με τη γνωστή εξέλιξη...

Ας δούμε ορισμένα παραδείγματα: Χτες, γνώρισε μεγάλη προβολή η δήλωση του νέου αναπληρωτή υπουργού Ναυτιλίας ότι δεν θα προχωρήσει η πώληση του 67% των μετοχών του ΟΛΠ ΑΕ. Η δέσμευση αυτή περιλαμβάνεται στο πρόγραμμα του ΣΥΡΙΖΑ και παρουσιάστηκε σαν «ξήλωμα των μνημονιακών νόμων».

«Ψήφος εμπιστοσύνης» από ΣΕΒ και Ευρωπαίους βιομήχανους στη νέα κυβέρνηση με κορμό τον ΣΥΡΙΖΑ

ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ Τρίτη 27 Γενάρη 2015

ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΚΑΙ ΕΓΧΩΡΙΕΣ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΕΚΛΟΓΕΣ

Στα σκαριά τα αντιλαϊκά μέτρα της «επόμενης μέρας»

Το αντιλαϊκό σκηνικό της «επόμενης μέρας» ξετυλίγεται από τα επιτελεία και τις κυβερνήσεις της ΕΕ, καθώς και από το ΔΝΤ. Σε πρώτο πλάνο προβάλλει η παράταση του μνημονίου, προκειμένου να δοθεί χρόνος στη νέα κυβέρνηση για την ολοκλήρωση της «αξιολόγησης». Στο εσωτερικό, «ψήφο εμπιστοσύνης» στην κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ δίνει και ο ΣΕΒ, ενώ σε ανάλογη κατεύθυνση κινήθηκε και η ευρωπαϊκή ένωση βιομηχάνων (BUSINESSEUROPE).

Το συμβούλιο Γιούρογκρουπ

Σε αυτό το φόντο, συνεδρίασαν χτες στις Βρυξέλλες οι υπουργοί Οικονομικών της Ευρωζώνης (συμβούλιο Γιούρογκρουπ). Την Ελλάδα εκπροσώπησε ο υπουργός της προηγούμενης κυβέρνησης, Γκ. Χαρδούβελης.

«Η κύρια συζήτηση για την Ελλάδα θα πραγματοποιηθεί στο Γιούρογκρουπ του Φεβρουαρίου», δήλωσε μετά τη χτεσινή συνεδρίαση ο επικεφαλής του Συμβουλίου, Γ. Ντάισελμπλουμ, λέγοντας ότι «το σχέδιο της ενισχυμένης πιστωτικής γραμμής προς το παρόν έχει παγώσει». Πρόσθεσε ότι επικοινώνησε με τον επόμενο υπουργό Οικονομικών, ο οποίος τον διαβεβαίωσε πως η Ελλάδα δεν σκοπεύει να εγκαταλείψει την Ευρωζώνη.

«Φίλοι» και «εχθροί» του λαού

ΠΗΓΗ .902.gr Δημοσίευση: Δευ, 26/01/2015 - 22:27

Έπρεπε να δει τον τίτλο της εφημερίδας για να διαπιστώσει αν ήταν τα «Νέα» ή «Αυγή» ή το αντίστροφο όποιος κοίταξε το πρωί της Δευτέρας τα πρωτοσέλιδα των εφημερίδων.

Τα «Νέα» ξεχειλίζουν ΣΥΡΙΖΑ. «Η Ελλάδα άλλαξε σελίδα», αναφωνούν στο πρωτοσέλιδό τους με μια τεράστια φωτογραφία του Αλ. Τσίπρα σε πόζα νέου ηγέτη που οραματίζεται την κοινωνική ειρήνη και τη συνεργασία των τάξεων, των εκμεταλλευόμενων με τους εκμεταλλευτές τους δηλαδή, για το καλό του «κοινού μας ευρωπαϊκού σπιτιού» και του ΝΑΤΟ της «ψυχής μας».

Θα μπορούσε κάποιος να πει ότι όταν ο εχθρός σε παινεύει, κοίτα πού έχεις κάνει λάθος. Όμως δεν πρόκειται για αυτό. Δεν πρόκειται καν για αυτό. Γιατί γνωρίζουν πολύ καλά στο συγκρότημα Λαμπράκη, τη ναυαρχίδα του αστικού Τύπου, ότι και η «νέα σελίδα» όχι μόνο δεν αναγράφει πάνω της τίποτα που να βάζει σε κίνδυνο τα κέρδη τους, αλλά, αντίθετα, θα υπάρξουν «αμοιβαία οφέλη», όπως είπε ο πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας στα Προπύλαια το βράδυ της Κυριακής. Γι΄ αυτό πανηγυρίζουν. 

ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΟΥΤΣΟΥΜΠΑΣ Αναδημοσίευση άρθρου του ΓΓ της ΚΕ του ΚΚΕ στα «Νέα»: Χαρά για μας είναι η καθημερινή προσφορά στον αγώνα του λαού

Αρθρο του Δημήτρη Κουτσούμπα δημοσιεύτηκε χτες στην εφημερίδα «Τα Νέα», μετά από

αίτημα της εφημερίδας στον ΓΓ της ΚΕ του ΚΚΕ να μιλήσει για την πιο συγκλονιστική ή την πιο χαρακτηριστική στιγμή που έζησε από την αρχή της προεκλογικής περιόδου.

ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ Παρασκευή 23 Γενάρη 2015

Ακολουθεί ολόκληρο το άρθρο του Δ. Κουτσούμπα.

Το πιο συγκλονιστικό; Δύσκολα να βρω μια στιγμή να την ξεχωρίσω. Ο τρόπος που δείχνει ο κόσμος την αγάπη και την εμπιστοσύνη του στο ΚΚΕ καθημερινά, είναι συγκλονιστικός. Ερχεται ένας και σου βάζει στο χέρι σχεδόν συνωμοτικά ένα χαρτάκι, το ανοίγεις είναι το όνομα ενός εκτελεσμένου. Ερχεται ο άλλος στα γραφεία της ΚΕ και αφήνει ένα μικρό πανάκι, είναι το παράσημο «Γράμμος». Πας στην Καισαριανή και σου δείχνουν τα βόλια στους τοίχους. Ιστορίες χωρίς τέλος, που μας χρεώνουν να συνεχίσουμε στο δρόμο που κατοχύρωσε το ΚΚΕ σαν κόμμα αγώνα και θυσίας, που δεν τα δίπλωσε στα δύσκολα κι έχει την τόλμη σήμερα, που η υποταγή διδάσκεται από τα γεννοφάσκια, να δίνει το χέρι σ' όποιον θέλει να σηκωθεί, να στηρίζει κάθε πρωτοβουλία που πάει ένα βήμα μπροστά το λαό μας, κόντρα σε θεούς και δαίμονες, που μας λένε με συμπάθεια, δήθεν, κάντε λίγο κράτει, χαρείτε και σεις τις χαρές της ζωής, βάλτε λίγο νερό στο κρασί σας. Και αγνοούν ότι για μας χαρά είναι η καθημερινή προσφορά στον αγώνα, χαρά είναι τα φωτεινά πρόσωπα του λαού μας κάθε που μια μάχη φέρνει πιο κοντά τη νίκη.

Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ: Βάφτισε τα διόδια στην Εγνατία «μεγάλη τομή της δικαιοσύνης»!

 Κανενός είδους χαράτσωμα του λαού για δρόμους που έχει χρυσοπληρώσει, τονίζει το ΚΚΕ

ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ Σάββατο 22 Νοέμβρη 2014

Η κυβέρνηση προωθεί την ιδιωτικοποίηση της Εγνατίας οδού και την εγκατάσταση 18 σταθμών διοδίων σε αυτήν... για να γίνει ένας ασφαλής και «δίκαιος» αυτοκινητόδρομος! Ούτε λίγο, ούτε πολύ, αυτό ισχυρίστηκε ο υπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων, Μ. Χρυσοχοΐδης, την περασμένη Τρίτη, σε συνεδρίαση της Επιτροπής Δημοσίων Επιχειρήσεων της Βουλής με αφορμή τη συζήτηση για το διορισμό στις θέσεις του προέδρου και διευθύνοντος συμβούλου της «Εγνατία Οδός ΑΕ» του Γ. Σκόρδα.

Συγκεκριμένα, με αφορμή και το πρόσφατο θανατηφόρο τροχαίο στην Εγνατία Οδό, ο Μ. Χρυσοχοΐδης ανέφερε ότι «πρέπει να αποφασίσουμε ποιος θα πληρώνει τη συντήρηση της Εγνατίας, η οποία θέλει αυτή τη στιγμή 70 εκατομμύρια για να υπάρξει μια βαριά συντήρηση το επόμενο χρονικό διάστημα, για να είναι ασφαλής αυτοκινητόδρομος, χρειάζεται η εγκατάσταση διοδίων κάποια εκατομμύρια επίσης. Χρειάζεται να τοποθετήσουμε πολλά χρήματα προκειμένου να είναι ο δρόμος κερδοφόρος και ασφαλής» και σημείωσε ότι: «Στην Εγνατία έχουμε έσοδα 38 εκατομμύρια και έξοδα 68 κάθε χρόνο και ένα δάνειο 180 εκατομμύρια που εξυπηρετείται με έναν τρόπο κακήν κακώς αυτή τη στιγμή, λόγω κάποιων χειρισμών που έγιναν στο παρελθόν».

Οσον αφορά την εγκατάσταση 18 σταθμών διοδίων στην Εγνατία, τα οποία ενόψει της ιδιωτικοποίησής της αποτελούν πλούσια «προίκα» στον επίδοξο αγοραστή, ο υπουργός ανέφερε: «Θα περίμενα να μου πει η αντιπολίτευση συγχαρητήρια γιατί κάνουμε στη χώρα μια μεγάλη τομή δικαιοσύνης και αποκαθιστούμε το άδικο και αυτό είναι τα αναλογικά διόδια» ανέφερε προκλητικά. «Οσα χιλιόμετρα κάνεις τόσο πιο πολλά πληρώνεις».

Κατηγορηματική αντίθεση στα διόδια και την ιδιωτικοποίηση

Απαντώντας σε όλα αυτά ο βουλευτής του ΚΚΕ, Σπ. Χαλβατζής, ανέφερε ότι εξαρχής το πρώτο και κύριο κριτήριο για την κατασκευή της Εγνατίας ήταν τα συμφέροντα των μονοπωλίων: «Η Εγνατία οδός ήταν ένα αίτημα πολλών δεκάδων χρόνων και αυτό γιατί πριν από όλα και κυρίως τα προϊόντα, τα εμπορεύματα ευρωπαϊκών πολυεθνικών έπρεπε να βρουν ένα δρόμο σύντομο, ένα δρόμο ασφαλή να περάσουν από η Β. Ελλάδα και από την ΕΕ να φτάσουν Τουρκία, Μ. Ανατολή και αλλού» ανέφερε, ενώ πρόσθεσε πως πλέον φαίνεται ότι η ανάπτυξη, που όλοι έλεγαν ότι θα έρθει με την κατασκευή της Εγνατίας σε ολόκληρη τη Μακεδονία, όχι μόνο δεν ήρθε για το λαό αλλά «αυτό που βλέπουμε καθημερινά είναι μαρασμός».

Οσον αφορά την εγκατάσταση διοδίων σημείωσε: «Είμαστε κατηγορηματικά αντίθετοι με τα διόδια σε όλη τη χώρα και παλεύουμε για να καταργηθούν. Ολα αυτά τα έργα τα έχει χρυσοπληρώσει ο εργαζόμενος λαός. Οι δρόμοι θα πρέπει να είναι ελεύθεροι και να ανήκουν στο κράτος». Αναφέρθηκε χαρακτηριστικά στο παράδειγμα της Αττικής Οδού, «που είναι ένας ιδιωτικός δρόμος. Οταν είχε ενσκύψει μία μεγάλη παγωνιά και καταστροφή, πριν από 10 περίπου χρόνια, δεν μπορούσε κανένας να πάει από Ελευσίνα ως το αεροδρόμιο και ο τότε υπουργός είχε δηλώσει τι να κάνουμε, ο δρόμος είναι ιδιωτικός, πότε θα ανοίξει δεν ξέρουμε...»

Οι εργασίες της κοινοβουλευτικής Επιτροπής σχετικά με την Εγνατία Οδό συνεχίστηκαν και την επόμενη μέρα, αυτή τη φορά με θέμα την ασφάλεια του οδικού άξονα. Ο Θ. Ματθαίου, διευθυντής Λειτουργίας και Συντήρησης Δικτύου και Παραχωρήσεων, ήταν σαφής: «Η Εγνατία Οδός λειτουργεί όπως λειτουργεί όλο το υπόλοιπο δίκτυο της χώρας, δηλαδή χωρίς συγκεκριμένους νόμους που να προσδιορίζουν τι θα πει λειτουργία. Υπάρχει η συντήρηση αλλά το τι θα πει λειτουργία του δρόμου, πού πρέπει να τον έχω ανοικτό, να κάνω σήμανση, να διασφαλίσω ασφάλεια κλπ., αυτά δεν καθορίζονται»...