ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ Παρασκευή 19 Δεκέμβρη
2014
Νέες μαζικές απολύσεις
εργαζομένων, επιπλέον καθυστερήσεις και οικονομικές επιβαρύνσεις, σηματοδοτεί η
απόφαση της αναδόχου κοινοπραξίας του Μετρό Θεσσαλονίκης να υποβάλει αίτηση
Διάλυσης της Σύμβασης, προκειμένου
να αποχωρήσει, όπως της έδωσε το δικαίωμα το Διαιτητικό Δικαστήριο στο οποίο
είχε προσφύγει.
Η «Αττικό Μετρό» με μια
λιτή ανακοίνωση αναφέρει ότι «μετά από έλεγχο της αίτησης, θα προβεί, εντός
του προβλεπομένου από τη νομοθεσία 15νθημέρου, στις νόμιμες ενέργειες».
Σύμφωνα με πληροφορίες, δύο
επιλογές βρίσκονται μπροστά στην «Αττικό Μετρό». Είτε να κάνει δεκτό το
αίτημα της κοινοπραξίας και να προχωρήσει σε επαναδημοπράτηση των υπόλοιπων
εργασιών, κάτι που σημαίνει νέες καθυστερήσεις στην ολοκλήρωση του έργου
και επιπλέον επιβαρύνσεις στην κοστολόγηση, είτε να μην κάνει δεκτό το
αίτημα και να προτείνει συναινετική λύση για τη συνέχιση του έργου, γεγονός που
θα σηματοδοτήσει εκτίναξη του κόστους του έργου στα ύψη, αφού οι επιπλέον
οικονομικές διεκδικήσεις της κοινοπραξίας - πέραν του αρχικού προϋπολογισμού 1
δισ. - υπολογίζονται σε 560 εκατ. ευρώ.
Αυτή η εξέλιξη ήρθε ενώ μόλις
είχε γίνει γνωστό πως το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο ενέκρινε ομόφωνα την
κοινής αποδοχής μελέτη προστασίας και ανάδειξης των αρχαιοτήτων στο Σταθμό
Βενιζέλου, που προέκυψε μετά από συναίρεση των αρχικών λύσεων που είχαν
προτείνει η μελετητική ομάδα του ΑΠΘ, η «Αττικό Μετρό» και το υπουργείο
Πολιτισμού. Λύση που, σύμφωνα με την «Αττικό Μετρό» και το Δήμο Θεσσαλονίκης,
«διασφαλίζει αφενός τη λειτουργικότητα (υπόγεια διάβαση, διαμπερές πέρασμα των
χρηστών του σταθμού του Μετρό) και αφετέρου την ανάδειξη του ενιαίου
αρχαιολογικού χώρου (οι ελάχιστες δυνατές παρεμβάσεις που εξασφαλίζουν τη
δυνατότητα επιτόπιας επίσκεψης αλλά και απρόσκοπτης θέασης των αρχαιοτήτων)».
...Τη νύφη πληρώνει πάλι
ο λαός
Οποιο δρόμο και να
ακολουθήσει είναι βέβαιο ότι το μάρμαρο θα το πληρώσει ο λαός, αυτός πληρώνει
πάντα το κόστος και την αύξησή του, αλλά και οι εργαζόμενοι στο μετρό.
