ΕΡΩΤΗΣΗ ΤΟΥ ΚΚΕ ΣΤΗ ΒΟΥΛΗ:Να ολοκληρωθεί άμεσα ο κάθετος οδικός άξονας Αρδάνιο - Διδυμότειχο στην Π.Ε. Έβρου.

		Κοινοβουλευτική Ομάδα Λεωφ. Ηρακλείου 145, 14231 ΝΕΑ ΙΩΝΙΑ, τηλ.: 2102592213, 2102592105, 2102592258, fax: 2102592155 e-mail: ko@vouli.kke.gr, http://www.kke.gr Γραφεία Βουλής: 2103708168, 2103708169, fax: 2103707410

  ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τους Υπουργούς Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού, Εσωτερικών και Διοικητικής Ανασυγκρότησης

Θέμα: Να ολοκληρωθεί άμεσα ο κάθετος οδικός άξονας Αρδάνιο - Διδυμότειχο στην Π.Ε. Έβρου.

Συνεχίζεται και από τη σημερινή συγκυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ, ο εμπαιγμός των κατοίκων του Κεντρικού και Βόρειου Έβρου, σχετικά με την κατασκευή του κάθετου οδικού άξονα Αρδάνιο - Διδυμότειχο, που εδώ και είκοσι και πλέον χρόνια όλες οι προηγούμενες κυβερνήσεις και συγκυβερνήσεις, υπόσχονταν να ολοκληρώσουν.

ΟΔΙΚΟΙ ΑΞΟΝΕΣ: Με κριτήριο τα κέρδη των επιχειρήσεων και όχι τις λαϊκές ανάγκες

ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ Σάββατο 28 Μάρτη 2015

Τα έργα των μεγάλων οδικών αξόνων εμπεριέχονται στη λίστα των αξιώσεων που δημοσιοποίησε προ ημερών ο ΣΕΒ προς την κυβέρνηση με την επισήμανση ότι «η ανασυγκρότηση της παραγωγικής βάσης της ελληνικής οικονομίας μπορεί να επιτευχθεί με τη δημιουργική συνεργασία της κυβέρνησης και των βιομηχανικών συνδέσμων της χώρας, στη βάση ενός ολοκληρωμένου σχεδίου βιομηχανικής πολιτικής».

Με άλλα λόγια, ο ΣΕΒ εντάσσει τους οδικούς άξονες στο πλέγμα συνολικά των «μεγάλων έργων» που έχει ανάγκη η διαδικασία της ανάκαμψης της οικονομίας για λογαριασμό του κεφαλαίου και είναι συνδεδεμένοι με τους αγωγούς του φυσικού αερίου, τα μεγάλα λιμάνια, το σιδηροδρομικό δίκτυο, τις συνδυασμένες μεταφορές, την εφοδιαστική αλυσίδα (logistics) κλπ. Δηλαδή, πρόκειται για έργα που δεν έχουν στο «οπτικό τους πεδίο» την ικανοποίηση των λαϊκών αναγκών.

Οι συμβάσεις κατασκευής των οδικών αξόνων αφ' ενός έρχονται να ικανοποιήσουν την επιδίωξη της εγχώριας αστικής τάξης, για τη μετατροπή της χώρας - αξιοποιώντας τη γεωστρατηγική της θέση - σε διαμετακομιστικό και ενεργειακό κόμβο, προκειμένου να αναβαθμίσει το ρόλο της στην ευρύτερη περιοχή και αφ' ετέρου εξασφαλίζουν δισεκατομμύρια ρευστό στους μεγάλους κατασκευαστικούς ομίλους . Είναι έργα «επιλέξιμα», τα οποία μπορούν να διασφαλίσουν γρήγορη απόσβεση της αρχικής επένδυσης και εξασφάλιση της μέγιστης απόδοσης των επενδεδυμένων κεφαλαίων. Την ίδια στιγμή το περιφερειακό οδικό και μεταφορικό δίκτυο, αυτό που είναι περισσότερο άμεσα συνδεδεμένο με τις ανάγκες των εργατικών - λαϊκών οικογενειών, καταρρέει, γιατί δεν αφορά τους μεταφορικούς επιχειρηματικούς ομίλους, δεν έχει τα προσδοκώμενα κέρδη για το κεφάλαιο.

ΘΕΣΣΑΛΙΑ: Υποκριτικό ενδιαφέρον για τα διόδια

ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ Σάββατο 13 Σεπτέμβρη 2014

Υποκριτικό και αποπροσανατολιστικό χαρακτηρίζει το Γραφείο Τύπου της Επιτροπής Περιοχής Θεσσαλίας του ΚΚΕ το «ενδιαφέρον» του Περιφερειάρχη Θεσσαλίας, Κ. Αγοραστού, και δημάρχων της περιοχής για το θέμα των διοδίων.

Σε σχετική ανακοίνωση επισημαίνει: «Σε επιχείρηση αποπροσανατολισμού και κοροϊδίας επιδίδονται ο κ. Αγοραστός και δήμαρχοι της Θεσσαλίας για το θέμα των διοδίων, με αφορμή τη συνάντησή τους με την εταιρεία "ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ ΑΙΓΑΙΟΥ", που θησαυρίζει μέσα απ' την αφαίμαξη του λαϊκού εισοδήματος. Το δήθεν ενδιαφέρον τους για φτηνή και ασφαλή μετακίνηση των Θεσσαλών εξαντλείται σε ανέξοδες δηλώσεις, φιέστες και συναντήσεις, έτσι ώστε να περνά ο καιρός, οι μεγάλοι κατασκευαστικοί όμιλοι να συσσωρεύουν τεράστια κέρδη και ο κοσμάκης να ματώνει καθημερινά στους δρόμους μεταφορικά (με τα διόδια και τα χαράτσια) αλλά και κυριολεκτικά (με ανθρώπινες ζωές).

Εξακολουθούν να κρύβουν την αλήθεια, ότι μειώσεις διοδίων και εξαιρέσεις κατά περιοχή δεν μπορεί να υπάρξουν όσο είναι στρατηγικής σημασίας για την ΕΕ και τα μονοπώλιά της η παράδοση των οδικών αξόνων για την κερδοφορία των καπιταλιστών. Τις ίδιες δήθεν αγανακτισμένες φωνές τις ακούμε επί χρόνια και στη Θεσσαλία και στην υπόλοιπη Ελλάδα από βουλευτές, περιφερειάρχες και δημάρχους, που, απ' τη μια, προσπαθούν να φιλοτεχνούν φιλολαϊκό προσωπείο και, απ' την άλλη, με όλες τις δυνάμεις εξυπηρετούν τα συμφέροντα των μεγάλων κατασκευαστικών ομίλων. Γι' αυτό και κανείς τους δεν εγείρει συνολικά ζήτημα κατάργησης όλων των διοδίων, οι δρόμοι να ανήκουν στο κράτος, οι μεταφορές να είναι ασφαλείς και δωρεάν με ευθύνη ενός ενιαίου κρατικού φορέα κατασκευής και συντήρησης. Δεν υπάρχει περιφερειάρχης και δήμαρχος που να μη ζητά κατάργηση των διοδίων στην περιοχή του. Αραγε ποιος είναι πιο αγωνιστής, ο περιφερειάρχης Θεσσαλίας Αγοραστός ή ο περιφερειάρχης Στερεάς Μπακογιάννης.