Οι εφοπλιστές χρωστούν πάνω από 101 εκ ευρώ στο ΝΑΤ.

ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ Παρασκευή 10 Απρίλη 2015

Το υπουργείο Εργασίας απάντησε σε Αίτηση Κατάθεσης Εγγράφων βουλευτών του ΚΚΕ

Στα 101.324.850,36 ευρώ ανέρχονται οι συνολικές ληξιπρόθεσμες οφειλές των ναυτιλιακών εταιρειών προς το Ναυτικό Απομαχικό Ταμείο (ΝΑΤ), σύμφωνα με στοιχεία που διαβίβασε στη Βουλή ο υπουργός Εργασίας, Πάνος Σκουρλέτης, ύστερα από αίτημα βουλευτών του ΚΚΕ.

Οπως σημειώνεται στην απάντηση του υπουργού, τα «πλοία εσωτερικού» οφείλουν 35.898.484,79 ευρώ, τα ποντοπόρα πλοία 17.935.365,75 ευρώ, ενώ από το Κεφάλαιο Αλληλασφάλισης Επιβατών και Οχημάτων (ΚΑΕΟ) το ποσό οφειλής είναι 47.490.999,82 ευρώ. Οπως διευκρινίζει το υπουργείο, τα παραπάνω ποσά «αφορούν σχεδόν στο σύνολό τους σε πλοία της επιβατηγού ναυτιλίας (ακτοπλοΐας και κρουαζιέρας) και σε οφειλές ΚΑΕΟ (Κεφάλαιο Ασφάλισης Επιβατικών Οχημάτων) προ του 2011, οπότε και καταργήθηκε».

Σε ό,τι αφορά το είδος των οφειλών, σ' αυτές συμπεριλαμβάνονται «οι αναλογούσες εισφορές προς το ΝΑΤ, το ΚΑΑΝ (Κεφάλαιο Ανεργίας Ασθενείας Ναυτικών), το ΤΠΕΝ (Ταμείο Πρόνοιας Εμπορικού Ναυτικού) και το ΚΕΑΝ (Κλάδος Επικουρικής Ασφάλισης Ναυτικών)».

ΠΟΛΥΝΕΚΡΗ ΤΡΑΓΩΔΙΑ ΣΤΟ «NORMAN ATLANTIC»: Κρίσιμα ερωτήματα που απαιτούν απαντήσεις

Του Γιώργου ΜΑΡΙΝΟΥ*

ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ Τρίτη 30 Δεκέμβρη 2014

28 - 29 Δεκέμβρη 2014. Η πυρκαγιά στο ιταλικών συμφερόντων και ναυλωμένο από την ΑΝΕΚ πλοίο «NORMAN ATLANTIC», κατέληξε σε τραγωδία, με 10 νεκρούς, σύμφωνα με τα στοιχεία των ιταλικών αρχών μέχρι αργά χτες βράδυ και μεγάλο αριθμό αγνοούμενων. Τα γεγονότα που διαδραματίστηκαν στο πλοίο και έζησαν οι 478 επιβαίνοντες (σύμφωνα με τα στοιχεία του ΥΕΝ) από το ξημέρωμα της Κυριακής, είναι συγκλονιστικά και τονίζουν τις μεγάλες ευθύνες της ιταλικής κυβέρνησης, που είχε το πρόσταγμα και της ελληνικής, που συμμετείχε στην επιχείρηση διάσωσης.

Η πολύωρη, πέρα από κάθε όριο, 34ωρη παραμονή μεγάλου αριθμού επιβαινόντων μέσα στο πλοίο, με τη φωτιά να καίει τα σπλάχνα του, έθετε τους επιβαίνοντες σε διαρκή, μεγάλο κίνδυνο, με πολλές πιθανότητες ανυπολόγιστων συνεπειών, γιατί σε αυτές τις περιπτώσεις είναι υπαρκτά όλα τα ενδεχόμενα, όπως αυτά της απώλειας μεγάλου αριθμού ανθρωπίνων ζωών από την ίδια την πυρκαγιά, την αναγκαστική - χωρίς σχέδιο εκκένωση του πλοίου, τις ανοργάνωτες κινήσεις απελπισίας, την κατάρρευση του σκάφους, την μεγάλη κλίση, ακόμα και την ανατροπή του.

Με την πρακτική που ακολουθήθηκε, διαμορφώθηκαν συνθήκες μιας μεγάλης ναυτικής τραγωδίας.

Αυτή είναι πραγματικότητα. Οι κινήσεις που έγιναν ήταν στην κόψη του ξυραφιού, είχαν μεγάλο «ρίσκο». Οι επιβάτες και το πλήρωμα ήρθαν στη θέση του «μελλοθάνατου» και αυτό πρέπει να εκτιμηθεί αντικειμενικά, με σοβαρότητα.

Από αυτήν τη σκοπιά, με σεβασμό στους δέκα νεκρούς, στους αγνοούμενους, στους επιβαίνοντες και στις οικογένειές τους, αλλά και σε όσους πήραν μέρος στην επιχείρηση διάσωσης, με προσεκτική εκτίμηση των δυσκολιών μιας τόσο σύνθετης διαδικασίας, απαιτείται πολύ αυστηρή αντιμετώπιση των κρίσιμων ερωτημάτων που προκύπτουν, ώστε να βγουν, με την παρέμβαση του εργατικού κινήματος, ουσιαστικά συμπεράσματα. Να μην περάσει η λογική της συγκάλυψης, να καταλογιστούν ευθύνες και να διεκδικηθούν μέτρα που θα εμποδίσουν την επανάληψη παρόμοιου ναυτικού εγκλήματος.

Πρόκληση η απαλλαγή των εφοπλιστών ακόμα και από το 20ευρω!

Με τροπολογία που πέρασε χτες από τη Βουλή, η «οικειοθελής φορολόγηση» των εφοπλιστών μετατρέπεται σε «αέρα κοπανιστό»

ΠΗΓΗ 902.gr Δημοσίευση: Πέμ, 02/10/2014 - 08:49

Ψηφίστηκε χτες από τα κόμματα της συγκυβέρνησης στο Γ' Θερινό Τμήμα της Βουλής, με τη διαδικασία της ονομαστικής ψηφοφορίας, η προκλητική κυβερνητική τροπολογία με την οποία επί της ουσίας οι εφοπλιστές απαλλάσσονται ακόμα και από αυτό το ψίχουλο των 420 εκατομμυρίων ευρώ που είχαν συμφωνήσει να καταβάλλουν ως «οικειοθελή φορολόγηση» σε βάθος 3ετίας. Υπέρ ψήφισαν 52 βουλευτές, κατά 36 και «παρών» ο Γρ. Ψαριανός.

Πιο συγκεκριμένα, στις 18/7/2013 είχε υπογραφεί μεταξύ της κυβέρνησης και της Ενωσης Ελλήνων Εφοπλιστών ένα «συνυποσχετικό» με το οποίο οι εφοπλιστές εμφανίζονταν... ως εθνικοί ευεργέτες, επειδή συμφώνησαν να καταβάλουν «οικειοθελώς» το παραπάνω ποσό που αντιστοιχούσε σε... 20 ευρώ τη μέρα ανά μονάδα πλοίου! Το «συνυποσχετικό» επικυρώθηκε τον περασμένο Δεκέμβρη από τη Βουλή με κυβερνητική τροπολογία στο νόμο για τον ΕΝΦΙΑ.

Το «πρόβλημα» ήταν ότι η τότε τροπολογία περιείχε τον όρο «υποχρεωτική» φορολογία... Τώρα η κυβέρνηση επανέρχεται και κατ' εντολή των εφοπλιστών αφενός «βγάζει από τη μέση» τον όρο «υποχρεωτική» και αφετέρου παρατείνει το διάστημα καταβολής του δήθεν φόρου από τα 3 χρόνια στα 4!

Ο υπουργός Ναυτιλίας, Μ. Βαρβιτσιώτης, μιλώντας στη Βουλή, εγκωμίασε τους εφοπλιστές «για την προσφορά τους» στην ελληνική κοινωνία, ενώ σημείωσε ότι η προηγούμενη διάταξη έχει «πρόβλημα συνταγματικότητας», αφού έρχεται σε αντίθεση με «το άρθρο 13 του νομοθετικού διατάγματος 2687/1953, το οποίο εισήγαγε υπό συνταγματική προστασία ένα καθεστώς που πρώτη η Ελλάδα έφτιαξε για τη φορολόγηση των πλοίων βάσει των κόρων ολικής χωρητικότητας»!

Τη διαδικασία της ονομαστικής ψηφοφορίας προκάλεσε με αίτημά του ο ΣΥΡΙΖΑ, ο οποίος μπορεί για το «θεαθήναι» να «κατακεραύνωσε» την κυβέρνηση για την τροπολογία, όμως μέσω του κοινοβουλευτικού του εκπροσώπου Θ. Δρίτσα έκλεισε πονηρά το μάτι στο εφοπλιστικό κεφάλαιο. «Σε αυτήν τη φάση», ανέφερε, «η συζήτηση που γίνεται εκ μέρους του ΣΥΡΙΖΑ με την Ενωση Ελλήνων Εφοπλιστών (σ.σ.: αναφέρθηκε στην πρόσφατη συνάντηση του προέδρου του ΣΥΡΙΖΑ) είναι ένα νέο συμβόλαιο σε σχέση με τις υποχρεώσεις που έχουν απέναντι στον ελληνικό λαό»! Επιφανειακή ήταν η κριτική και των άλλων αστικών κομμάτων της αντιπολίτευσης, ενώ η ΧΑ ψήφισε μεν κατά, ωστόσο στη διάρκεια της συζήτησης στη Βουλή δεν έβγαλε άχνα.

Ενισχύεται η ασυδοσία του εφοπλιστικού κεφαλαίου

Ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΚΚΕ, Ν. Καραθανασόπουλος, χαρακτήρισε πρόκληση την τροπολογία και την τοποθέτηση του υπουργού, ο οποίος αναφέρθηκε «στην τεράστια προσφορά του εφοπλιστικού κεφαλαίου στην ελληνική οικονομία και κοινωνία, όταν πραγματικά η εικόνα είναι εντελώς διαφορετική» και πρόσθεσε: «Εδώ θα πρέπει να θυμίσω μια αίτηση κατάθεσης εγγράφου που είχαμε καταθέσει ως ΚΚΕ στις 19 Μάρτη του τρέχοντος έτους, που ζητάγαμε από τα τρία εμπλεκόμενα υπουργεία - Οικονομικών, Κοινωνικής Ασφάλισης και Ναυτιλίας - να μας δώσουν συγκεκριμένα στοιχεία για τη συνεισφορά του εφοπλιστικού κεφαλαίου στα οικονομικά και φορολογικά έσοδα της Ελλάδας.